東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出一款車載光繼電器[1]“TLX9165T”，其采用10引腳SO16L-T封裝，支持輸出耐壓1800V（最小值）的高壓車載電池。該產品于今日開始支持批量出貨。

更短的充電時間以及更長的續航里程對于電動汽車的發展普及至關重要，且這兩者都需要電池系統的更高效地運行。電池管理系統（BMS）通過監控電池充電狀態來實現系統高效運行，同時監控電池與車身之間的絕緣情況，確保高壓電池的安全使用。而需要處理高電壓的BMS正采用了電氣隔離光繼電器。

儲能系統（ESS）也采用了與BMS類似的配置，可確保可再生能源高效運行。由于儲能系統也會像電動汽車一樣處理高電壓，所以也是電氣隔離光繼電器的重要應用市場之一。

盡管目前400V電池系統是電動汽車的主流，但隨著更長續航里程以及更快充電速度的需求不斷增長，電動汽車將加速向800V電池系統的過渡。這些電池系統采用的光繼電器必須要有約為系統電壓兩倍的耐壓性，因此對于800V電池系統而言，耐壓值需為1600V以上。東芝推出的新款光繼電器，采用其最新的高壓MOSFET，其輸出耐壓為1800V（最小值），適用于800V電池系統。

該光繼電器的10引腳SO16L-T封裝采用相對漏電起痕指數（CTI）[2]為600以上的樹脂，屬于IEC 60664-1[4]國際標準中I[3]類材料，而且其引腳配置可確保光接收器側的爬電距離為7.5mm以上[5]（圖1）。這些特性均符合IEC 60664-1標準，可提供1500V的工作電壓。

圖1：10引腳SO16L-T封裝的引腳配置。 

引腳間距和引腳配置與SO16L-T封裝[6]相同，允許通用PCB圖案設計。

未來東芝將繼續擴大其適用于車載應用電池系統及工業設備儲能系統的光繼電器產品，為設備的安全運行做出貢獻。

應用：

-車載設備：BMS（電池電壓監控、機械式繼電器粘連檢測和接地故障檢測等）

-工業設備：ESS

-替代機械式繼電器

特性：

-輸出耐壓：VOFF＝1800V（最小值）

-常開（1-Form-A）器件

-雪崩電流額定值：IAV＝6mA

-隔離高壓：5000Vrms（最小值）

-通過AEC-Q101認證

-符合IEC 60664-1國際標準

主要規格：

注：

[1] 光繼電器：原邊（控制）和副邊（開關）為電氣隔離。直接連接至交流線路的開關以及接地電位不同的設備之間的開關可通過絕緣層控制。

[2] 相對漏電起痕指數（CTI）：IEC 60112[7]將CTI定義為：在給定測試條件下，氯化銨溶液滴在絕緣材料表面導致漏電起痕之前可能達到的最大電壓。

[3] I類材料：IEC 60664-1[4]中對成型材料的一個分類，相對漏電起痕指數（CTI）[2]為600以上的材料。

[4] IEC 60664-1：該標準為AC高達1000V或DC高達1500V的系統規定了絕緣配合的原則、要求和測試方法。

[5] 爬電距離為7.5mm以上：1500V工作電壓、I類材料、污染等級為2（使用電氣設備的工作環境的污染程度：污染物完全不導電，但可能因凝結而變得導電。）所需的爬電距離。

[6] SO16L-T：東芝TLX9160T和TLX9152M采用的封裝。

[7] IEC 60112：一項規定了測量絕緣材料相對漏電起痕指數（CTI）測試方法的國際標準。該標準用于評估固體絕緣材料表面的電擊穿（漏電起痕）特性。

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