WUZY5016：
樓主：電動(dòng)汽車的續(xù)航還有更多方面，咱們一起來討論討論：1.電池：電池的容量，電壓，內(nèi)阻，每顆電池的利用率等等。 電池容量：如果電池的容量越大，電池的放電倍率就小了，對(duì)電池也是一種保護(hù)，低倍率工作時(shí)電池的利用率也高（因此很多車廠把續(xù)航夸大，因?yàn)樗怯玫退賱蛩伲姵氐捅堵史烹姡M(fèi)者不會(huì)這樣開車的，所以續(xù)航大打折扣），電池的容量沒有什么“合理性”，同樣的體積尺寸，容量越大越好。 電池電壓：電池電壓越高能體現(xiàn)好幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，如：增大電機(jī)功率，減小電機(jī)體積，減小工作電流，降低電池電機(jī)溫度，提高電機(jī)效率等等。缺點(diǎn)就是，要做好絕對(duì)的絕緣措施。放靜電等。 電池內(nèi)阻：電池內(nèi)阻越低，電池的工作溫度會(huì)更低，放電倍率越高，低電流時(shí)利用率會(huì)更高，與汽車?yán)m(xù)航也有直接關(guān)系。（對(duì)于高倍率放電的電池來講，0~100公里加速倒是不錯(cuò)的選擇。） 單體電池平均利用：就是汽車?yán)锏拿恳活w電池所工作的電流都必須做到一致，這時(shí)每一串的電池的容量，內(nèi)阻也得保護(hù)一致。其實(shí)這個(gè)要求蠻難的，因?yàn)槠嚨慕Y(jié)構(gòu)擺在那，還有些電池組是用線體連接的。2.汽車整體結(jié)構(gòu)：為什么會(huì)說汽車結(jié)構(gòu)呢？ 重量：總體是整車重量，當(dāng)然車身越重， 重心： 風(fēng)阻： 輪胎： 空調(diào)：3.環(huán)境：其實(shí)環(huán)境對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航是相當(dāng)有影響的，如下： 溫度： 風(fēng)向： 路況： 用途： 操作習(xí)慣：電力回收系統(tǒng)： 還有很多因素，時(shí)間原因，下回分解：：[圖片]