很不錯(cuò)，關(guān)注

另外，全橋電路，單級(jí)就能做到15KW，但是市場(chǎng)上很少見，不知道為什么

交流輸入為啥要180-480V那么大范圍呢？是因?yàn)槲覈娋W(wǎng)波動(dòng)巨大嗎？

直流輸出那么大范圍200V-750V有必要嗎？電池組充電范圍沒那么大呀？！

目前大多整流模塊企業(yè)都是從電流操作電源轉(zhuǎn)過來的，這很方便呀，電力電源模塊有10KW，15KW，20KW的，只是輸出電壓為200-300V，可以多模塊并聯(lián)，也可以多模塊串聯(lián)，而且價(jià)格非常便宜。

就是最大挑戰(zhàn)在于可靠性令人擔(dān)憂，因?yàn)殡娏δK、通信模塊運(yùn)行在浮充段為主（即恒壓小電流），實(shí)際工作時(shí)的功率僅為標(biāo)稱值的5%不到，而且環(huán)境非常的好（是指空間溫度環(huán)境、干凈環(huán)境，特別是電網(wǎng)環(huán)境）。但是，汽車充電站模塊每個(gè)循環(huán)都是在滿功率輸出狀態(tài)，這是個(gè)大考驗(yàn)，特別是環(huán)境狀況差距很大。

家用是220V，工業(yè)三相是380V三相，還有種工廠三相是440V，所以，這么大范圍很有必要

直流輸出考慮到有些車輛會(huì)用高壓電池，特斯拉汽車電池是330V，還有400多伏電池的電動(dòng)汽車

高電壓的優(yōu)點(diǎn)是大功率時(shí)，電流相對(duì)小

單個(gè)充電樁功率一般不會(huì)小于30KW，這樣的輸入也只能是三相380V電源吧？！

輸出問題在于汽車標(biāo)準(zhǔn)，小轎車、小巴士、大巴士，電壓等級(jí)不同，主要看國家標(biāo)準(zhǔn)；如果輸出電壓標(biāo)準(zhǔn)是：240、480、720、960的話，就會(huì)節(jié)約大量資源。

一語中的。可靠性的確是個(gè)問題

業(yè)界最牛的充電樁模塊，沒有之一！體積不到友商的一半！！！效率高達(dá)96%，重量?jī)H6KG。

大家猜猜這是哪一家的模塊？

通合充電樁模塊

艾默生充電樁模塊