[討論]電動車充電器防反接電路

簡單說一下：前幾天朋友的電動車的充電器不充電了讓我修，我懶得修，就給了他一個全新的充電器，48V1.8A的，結果朋友一插上去就炸了。什么原因呢？大家看圖說話討論討論。

上面A圖是我給朋友的充電器的防反接電路，市場便宜貨的主流，能不炸嗎？？？

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fsxqw

LV.9

2012-08-03 20:17

鐵板釘釘的事情沒人關注，心都涼了。

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賬號不能為空

LV.4

2012-08-04 16:50

@fsxqw

鐵板釘釘的事情沒人關注，心都涼了。

這個更多的是電動車的責任吧
沒電動車，同時也不做電動車充電器，不關心。

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gyzzg

LV.6

2012-08-04 20:56

A圖沒有防反接功能，B圖起不到防反接作用，還要增加元件

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濤聲依舊

LV.8

2012-08-04 21:07

就算防了反接, 充電機還有24V 36V 48V 60V的區別吧. 還得智能識別嗎?

············

記得老早搞過一種充電機,無任正接反接都能充電. 也算服務周到了. 也會把人慣壞了.

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zhenxiang

LV.10

2012-08-10 08:51

@濤聲依舊

就算防了反接, 充電機還有24V 36V 48V 60V的區別吧. 還得智能識別嗎?············記得老早搞過一種充電機,無任正接反接都能充電. 也算服務周到了. 也會把人慣壞了.

第一個圖本就不是防反接功能的充電器，串的二極管是防電池電流倒流的。樓上老師請問下正反接都能充電時電子電路控制MOS開關實現的還是用繼電器實現的。

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冰上鴨子

LV.10

2012-08-10 10:26

A是普通電路，B的那個可以用可控硅，三極管，MOSFE 現在市場上多是可控硅，便宜壓降大，不過電路稍需調整

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zhenxiang

LV.10

2012-08-10 11:18

@冰上鴨子

A是普通電路，B的那個可以用可控硅，三極管，MOSFE現在市場上多是可控硅，便宜壓降大，不過電路稍需調整

這種用可控硅或MOS的可以做反接不充電。但我測過幾家的如果已經充電中斷開電池這是MOS已經通了如果不斷開交流電再去接到另一個反接的電池上時是沒法保護的。是這樣吧鴨子兄

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冰上鴨子

LV.10

2012-08-10 11:20

@zhenxiang

是的這樣的幾率很小的吧

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濤聲依舊

LV.8

2012-08-10 13:06

@zhenxiang

那時還沒有功率MOS,但己有可控硅和鐵殼大功率三極管了. 隨車來的一批充電機截止電壓都是32V的. 咱當時己覺悟到絕不能過28V. 又不便給新機開膛動手術. 就另外加了限壓外掛, 稍帶著就用鐵殼管并了作極性轉換.

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fsxqw

LV.9

2012-08-10 21:21

@zhenxiang

所以充電器的說明欄一般都會注明，先插上電池再接通220V電源。

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冰上鴨子

LV.10

2012-08-11 10:56

@fsxqw

所以充電器的說明欄一般都會注明，先插上電池再接通220V電源。

不會啊即使先插220再插極性反電池充電器也不會有輸出，這時候可控硅還沒導通，

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濤聲依舊

LV.8

2012-08-11 22:19

@冰上鴨子

不會啊即使先插220再插極性反電池充電器也不會有輸出，這時候可控硅還沒導通，

是的,過去的老舊充電機也是靠余電啟動的. 真正沒電的電池沒法充.

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