這么大功率沒做過。

但是很奇怪，你BUCK下管為什么用IGBT，而不用快恢復二極管模塊。你可以查一下你用的這個IGBT的體二極管的特性如何。

還有就是，這么大的功率，你居然沒有給IGBT加RCD吸收電路？

另外，究竟炸的是哪個管子，BUCK管，還是下面的續流管？還是兩個都炸了？

是自帶的

還有一個，輸入電壓越高，同等輸出功率情況下，PWM占空比就越低，上管IGBT導通時間變少峰值電流增加發熱變大，下管IGBT續流時間變長，發熱也變大。

但上管如果先壞的話，下管應該不會壞。如果下管先壞的話，上管必定壞。因為直通。。。

IGBT自帶的二極管，應該是超快恢復的二極管，反向恢復時間應該在ns級，看了一些資料，buck電路的瞬時直通是存在的，現在我們懷疑爆炸原因主要有兩個：一是續流二極管的IGBT用0V關斷不可靠，高壓下可能被誤觸發，現在采取的是-15V關斷，另一個就是直通造成的，如果是直通造成的，還沒有找到什么好的解決辦法，另外對于樓上所說的，電壓越高，電流尖峰越大，有點不是很理解，理論上來講，電壓越高，同等功率下輸入電流越小

電壓高的，續流二極管的反向恢復電流變大。

電壓越高，同等功率下輸入電流越小，這是指的平均電流。對于BUCK電感的峰值電流來說，是看輸出負載的大小的。

給點建議：

1，續流管GE間并一個1uF的薄膜電容和一個100uF的電解，同時加-15V反壓。電容和GE之間的引線盡量的短。

2，在BUCK的IGBT的E極串一個電感，限制續流管的反向恢復電流。同時給兩個管子都加上RCD吸收電路。

500Hz

       以前用的3K，現在用的是1.5K，溫升問題解決了，之前帶70kW，散熱器溫度達到了55度，當時的環境溫度是30度，這幾天降低開關頻率同時續流二極管的那個IGBT的關斷電壓改為-15V，散熱器的溫度36度左右，環境溫度是20度，不知道炸管子是不是這個原因引起的。

還有，我們在同功率的情況下，不同的電壓等級下，對通過buck的電流做了一個對比，想知道是不是由于高壓引起的尖峰電流過大，輸入1000V比輸入800V在各種功率下的電流都要大一些，輸入1300V時，在10kw、20kw下和1000V時區別不大，30kw以及40kw比1000V時還要小幾十安，不知道怎么去解釋

FF400R33KF2C是400A3300V的IGBT，價格多少？應該在4000元以上吧？

不知你做的裝置是什么要求，看你所說的情況，電流好像并不很大，用400A的IGBT有點浪費，也許有別的更好的選擇。

在一般情況下，FF400R33KF2C的峰值電流可用到200A以上，此時，工作頻率不要高于500Hz。峰值電流小于200A時，可適度提高頻率。

FF400R3300KF2C的開關速度是很慢的，開關損耗很大，過高的頻率工作，IGBT的外殼還不熱，就可能炸毀，是因為管芯溫升太快。

我們的變流器是地鐵上用的，功率是85KVA，輸入電壓有兩種，一種是網壓1500V，另一種是蓄電池供電，600-800V，所以電流得選大一點的，根據我們的試驗情況，帶70KVA的時候，igbt的峰值電流已經達到400A了，我們的老工程師說FF400R33KF2C短時間內承受600A-800A應該是可以的，我不是很確定是否是電流過大擊穿，因為從損壞的情況看，續流二極管那一路的IGBT也燒壞了，續流二極管是4個并了，壞 了一個

FF400R33KF2C的價格是六千多 

以上是輸入900V，負載時60KVA時流過IGBT的電流，150A/伏

圖中的電流波形很不好，電流嚴重振蕩，應加大電容C1的容量（估計應＞5微法），并且直接安裝在IGBT模塊的端子上。

應再降頻到1000Hz以下。

FF400R3300KF2C驅動要點：

1、柵極和發射極之間并聯一個68n無感電容，并且直接安裝在IGBT模塊的端子上。

2、如果驅動引線較長，應在柵極和發射極之間并聯一個TVS（P6KE18CA），并且直接安裝在IGBT模塊的端子上。

3、驅動電阻推薦Ron=2.7Ω，Roff=3.6Ω

4、采用±15V驅動電壓。驅動能力≥±8A。

5、不用的IGBT將其柵極和發射極短路即可。