本人真心求教電動車正負自動識別轉換電路(大俠們快來阿)
本人經常遇到充電器因接反導致充電器被少壞的情況!!求教充電器正負自動轉換電路以解決此問題!!
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本人有個檢測電路的想法,不知可否.
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/36/1133848451.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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@zhengjl
本人有個檢測電路的想法,不知可否.[圖片]500){this.resized=true;this.width=500;this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}"onclick="if(!this.resized){returntrue;}else{window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/36/1133848451.jpg');}"onmousewheel="returnimgzoom(this);">
看不出什么呀,具體怎么控制呢,
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@zhengjl
電池反接時,繼電器吸合,斷開電路,起到反接保護作用.當輸出空載時,充電器的最高輸出電壓恒定在約55-56V(從最高電壓60V跌至55-56V),但在二極管的陰極與繼電器的一個接點連結的這個節點上有70V電壓(通過輔助繞組所加的電源).通過節點上的分壓電阻就可檢測到這70V電壓.說明線路已開路.在線路開路時,也可控制繼電器吸合,斷開輸出.使48V以上的充電器的空載輸出電壓符合國家安全標準要求.
那么復雜!SUNBOY說的對,你現在增加了成本,就要做到功能的更完美.何不做個我前面說的不用去管極性,一接就行的那個電路.我看老百性這個肯定喜歡,,...................
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