請問大俠們,IR2103能夠用作半橋驅動嗎?根據datsheet的給出的時序圖.很難做到直接由UC3525給出的信號使上下橋的MOS導通時間一致哦.各位指點給指條明路吧.
ir2103使用說明見下:1096557400.pdf
半橋驅動問題
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@wb_zjqh
圖上是可以,因為IR2103的HIN和LIN要求同時是高則高端的HO輸出為高,而只有當HIN和LIN同時為低時,LO才是輸出為高的.因為半橋要求上下兩個MOS的導通時間是一致的,即要求HO和LO的高電平時間是一致,且要錯開導通起點時刻,這樣話如果用IR2103來驅動半橋的話,這時間一致的要求很難做到啊,因為我用的是SG3525PWM控制器.不知道我的理解對不對呢
看了一下波形,確實如你所說.這樣的話,就不適應半橋了.可能這個電路是干別的用的.我想,你還是換其它驅動器不吧.IC入IR2110,還有一種驅動組件TX_BMB3半橋驅動器,是北京落木源公司的,我用過,挺好使,你可到他們的網站去看看,www.pwrdriver.com
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@sami
你要做電源,這個是PFM的,我覺得不適合做電源,適合做燈,你要是想做電源,我推薦你使用Fairchild的KA3846用一個小隔離變壓器做半橋,可以做到100W.
IR2153/5可以做PWM也可以PFM還可以做非對稱,完全有你自己決定,IR2103可以做開關電源驅動,關鍵是該IC驅動能力教弱,在ZVS電路中沒問題,在硬開關驅動大FET時受密勒效應影響.所以;開關電源中較多用IR2110.千萬別用用脈沖變壓器驅動.在硬開關中它大約會降低5%效率.你用IR2110替換IR2103就好了.IR的FET密勒效應和溝道電阻要遠小于其他品牌的.建議用IR的IC+IR的FET最好.1096572299.pdf1096572368.pdf
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@xkw1
IR2153/5可以做PWM也可以PFM還可以做非對稱,完全有你自己決定,IR2103可以做開關電源驅動,關鍵是該IC驅動能力教弱,在ZVS電路中沒問題,在硬開關驅動大FET時受密勒效應影響.所以;開關電源中較多用IR2110.千萬別用用脈沖變壓器驅動.在硬開關中它大約會降低5%效率.你用IR2110替換IR2103就好了.IR的FET密勒效應和溝道電阻要遠小于其他品牌的.建議用IR的IC+IR的FET最好.1096572299.pdf1096572368.pdf
謝謝你,和我想的一樣,我在正在改線路呢.用的就是IR2110.
但是有一個問題不是很有把握的,我們知道上下橋的MOS的S極電壓是不一樣的,高端的MOS驅動的供電是不是需要另外一路輔助電源呢?
但是有一個問題不是很有把握的,我們知道上下橋的MOS的S極電壓是不一樣的,高端的MOS驅動的供電是不是需要另外一路輔助電源呢?
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我向大家推介NS的LM5109.他是國半專門為電動車控制器設計的一款芯片,完全PIN TO PIN 2103.只需要注意兩者的高低有效的區分,把原來2103的MCU修改一下就可以了.附件是LM5109的DATA SHEET,我的MAIL是nesta_lu@teconet.com.cn1117085566.pdf
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@xkw1
IR2153/5可以做PWM也可以PFM還可以做非對稱,完全有你自己決定,IR2103可以做開關電源驅動,關鍵是該IC驅動能力教弱,在ZVS電路中沒問題,在硬開關驅動大FET時受密勒效應影響.所以;開關電源中較多用IR2110.千萬別用用脈沖變壓器驅動.在硬開關中它大約會降低5%效率.你用IR2110替換IR2103就好了.IR的FET密勒效應和溝道電阻要遠小于其他品牌的.建議用IR的IC+IR的FET最好.1096572299.pdf1096572368.pdf
大俠:IR2153/5可以做PWM也可以PFM還可以做非對稱,完全有你自己決定
怎么做啊?怎么決定啊?賜教一下.謝謝
怎么做啊?怎么決定啊?賜教一下.謝謝
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IR2103是專門用于半橋驅動的.我也是剛開始用這個,研究了一下同大家分享.
1.用于BUCK降壓器,IN端接3843等PWM芯片的脈沖輸出端.SD與1腳的VCC相連.這時候HO與IN同相,并且實現隔離驅動,LO與IN反相,用于驅動同步整流管.
2.用于半橋,接受像SG3525這樣的半橋專門芯片,IN端接一組SG3525的信號.SD的信號要注意了,這里要輸入SG3525的兩個信號相加.即上管和下管的導通脈沖都要進去.要用得高級點,可以把SG3525的兩路信號通過異或門后再給SD
3.用于半橋,接受像UC3843這樣的為單端電源設計的芯片,在SD端輸入UC3843的輸出信號.把UC3843的輸出信號再接一個單D觸發器進行分頻.再輸給IN端使用.
4.用于單端雙管正激.使用UC3845,50%占空比.接法同4.
1.用于BUCK降壓器,IN端接3843等PWM芯片的脈沖輸出端.SD與1腳的VCC相連.這時候HO與IN同相,并且實現隔離驅動,LO與IN反相,用于驅動同步整流管.
2.用于半橋,接受像SG3525這樣的半橋專門芯片,IN端接一組SG3525的信號.SD的信號要注意了,這里要輸入SG3525的兩個信號相加.即上管和下管的導通脈沖都要進去.要用得高級點,可以把SG3525的兩路信號通過異或門后再給SD
3.用于半橋,接受像UC3843這樣的為單端電源設計的芯片,在SD端輸入UC3843的輸出信號.把UC3843的輸出信號再接一個單D觸發器進行分頻.再輸給IN端使用.
4.用于單端雙管正激.使用UC3845,50%占空比.接法同4.
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@nestalu
我向大家推介NS的LM5109.他是國半專門為電動車控制器設計的一款芯片,完全PINTOPIN2103.只需要注意兩者的高低有效的區分,把原來2103的MCU修改一下就可以了.附件是LM5109的DATASHEET,我的MAIL是nesta_lu@teconet.com.cn1117085566.pdf
我正在用NS的LM5109BMA,用來做控制器中產生脈沖電壓給蓄電池充電的部分,只是現在脈沖電壓產生了,只是HS端電壓被鎖定在10點幾伏,不隨輸入電壓的升高而增大,也就是不能給電路右邊的12V蓄電池充電。我已經在HS端和L1之間加了個正向導通二極管,防止蓄電池反向充電。不知道是電路設計的不對,還是自舉電容的容值大小不對?方便的話,加我QQ:287486179 (楊)我們探討一下!

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