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變壓器次級(jí)與整流橋之間串電容

是推挽尖峰造成的MOS短路。現(xiàn)在改為準(zhǔn)諧振模式了。尖峰很小了。不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)機(jī)與空載炸MOS管的問(wèn)題了。

今天把此板子供電部分改了一下，現(xiàn)在直通瞬間的電壓只有1V了，應(yīng)該不能開(kāi)啟MOS管了，明天試下，再更新結(jié)果

4200W效率在89%左右，8259W只有83.4%，怎樣再提升一點(diǎn)效率。請(qǐng)高手指點(diǎn)一下.管子是用的IRFP4568 4只并聯(lián)的。

輸出220V,4200W,電瓶電壓94V50A.輸出8259W時(shí)，電壓90V,電流110A

若你是96V及以下電壓，不要用IGBT模塊，發(fā)熱太嚴(yán)重。我一開(kāi)始用的就是IGBT模塊，發(fā)熱量太大，效率低了不少。

我看了下硅鋼片，好像厚度在0.8以上。

我現(xiàn)在的10KW96V,用環(huán)形的變壓器，空載電流0.5A以下，用的口子型變壓器，空載竟然有2.2A以上，差異太大。另外口字型變壓器噪聲也大

我也準(zhǔn)備搞個(gè)三相的工頻逆變，交壓器哪里定的

20AH的，電動(dòng)車(chē)電池