這個是新生產回來的機器，力爭做到完美的加工工藝，請大家多多指教！經過漫長的和代工廠的溝通和磨合，終于做到我想要的品質了。逆變器這種電源來不得半點馬虎，否則以后給你和你的客戶帶來很多麻煩，有了現有的加工工藝和代工廠的進步力度，品質整體可以提升很大的空間啦。

廢話無需多說，直接上圖，大家多指教，良好的建議，才能讓產品做的更加完美。

首先看看整體的效果，以下都是逆變模塊的照片，后續不排除發出升壓模塊的照片。圖片都是高清的（俺喜歡高清，呵呵），

基本可以看出細節的部位，這些都是沒有做什么效果處理的哦，直接摳圖出來的，基本和實物沒有區別的。

下面是各個關鍵部分的細節，請大家多多指教：

 1，PCB，我采用了非常高品質的PCB板料做的，比建滔FR4板材還要好的臺系品牌料，保證在這種大功率電源在高壓大電流下能有完美的承載。這種板材拿到手里就知道品質，感覺都不一樣的。UNP 標識LOGO都在，呵呵

2，供電部分，由于采用了3個IGBT牛管并聯工作，整個逆變模塊上有12只IGBT，所以需要一個非常給力的電源，這里我采用了4個獨立供電的電源，其中3路是給了IGBT做驅動電源，正負電壓一個都沒有少，另外一路是給TDS1093和其他的芯片供電的。電路以最大限度精簡了，這樣可以保證東西越少越不容易出問題的特性。

3，控制芯片，這個無需多說TDS1093 的SPWM芯片加一些外圍死區調整電路。特別注意的是，這類小信號部分千萬要和高壓大電流部件保持越遠越好的距離，否則會有N多莫名其妙的問題等著你去解決的。

4，驅動部分，為了保證IGBT這種脆弱的東西能良好工作，用了正負電壓驅動，并且優化了驅動參數，隔離加正負電壓驅動，所以采用了光耦驅動，經典的TLP250。

5，驅動完了，接著就要保護了，我這采用了H橋上每個橋臂都有保護，在極端情況下做到不至于燒掉IGBT，就算是燒了IGBT，也不會炸飛。硬件短路檢測，進入到TDS1093，交由它完成短路檢測的判斷，并且做出正確的SPWM配置策略，過流用了互感器和比較器完成，延時關閉SPWM。

我在試驗短路的時候，由于模塊的抗沖擊能力太大，以至于每次都是將短路線燒的熱的軟掉了，才關閉，不是那種一遇到短路就關的，那種方式抗負載沖擊能力遠遠不夠。

所以這是對前級輸入以及電池都是非常大的考驗，特別是遇到負載是空調，這種持續的大電流輸出能力很有用，否則空調只要在開啟的瞬間，逆變器功率提供不夠，那空調就關閉了，之后再次啟動基本上非常困難的啦。

現在我都建議客戶在AC端加入保險絲，這樣基本上在遇到逆變器提供瞬間功率的同時，就算后端短路也只是燒保險，逆變器輸出的電源還不會造成其他的負載斷電， 不會由于某一路負載短路，而影響別的支路上的負載正常運行。

6，再來一個EMI的部分，這個非常簡單，不過單獨的逆變模塊完成不了整機的EMI的抑制，他還需要配合前級的相關電路來做到低的傳導干擾抑制。我的成品整機上由于有相關的元件，前后級配合，可以在AC部分得到干凈的交流輸出，連測試儀器也OK，不會干擾，美的電磁爐用逆變器也不會有問題了，咱們鐵道部在新的高鐵上有電磁爐，全是美的貨，基本上99%的高頻逆變器過不了這關，我為了這個問題，花了很多時間研究，終于搞定逆變器的AC輸出電源質量的問題了。

最后來個正面照片：