現(xiàn)在QR越來越多的用在反激電源中,儼然已經(jīng)成了大趨勢。QR的好處大家都知道,能提升效率同時減小EMI。這是書上說的。實際用過的人感覺并不一樣。有人說效率根本沒什么提升,甚至還不如CCM。也有人講能提高效率 5%。QR到底能提高多少效率呢?不知道有沒有人做實驗比較過,好像在壇子里還沒有發(fā)現(xiàn)。類似的問題之前有人提出,但是沒有什么反應。相信現(xiàn)在很多人都接觸過了QR的設計方案,如今再把這個問題提出來,不知道大家有沒有興趣討論一下 ~
談談 QR 能使反激電源的效率提升多少
QR模式下電源實際上工作在DCM模式,MOS管選擇在 Vds電壓的低谷時開通。這樣 Ctot上的能量損耗(也就是MOS管的turn-on loss)要小一些 ~ 所以,QR的實質(zhì)是減小MOS管的開通損耗。
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=0.2A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=0.3A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=0.4A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=0.5A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=0.6A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=0.7A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=0.8A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=0.9A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=1.0A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=1.1A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=1.2A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=1.3A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=1.4A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=1.5A
Vin=200Vac ; Vout = 19V ; Iout=1.6A
請教樓主,為什么Vor越大越好,額。
還有第一張和第二章圖片是否是輕載跳頻?
第三章和第四章也有點輕載跳頻的感覺。。
請賜教。
樓主,謝謝回復。
可能我措詞有問題,呵呵。我說的跳頻就是您說的那個意思,不好意思。
關于Vor還是想請教一下。Vor高的話似乎是能讓開通損耗降低,但是相同使VDS上升,造成了關斷損耗的增加。額。
而且VOR設計比較大的話,必然要求匝比的上升,變壓器的銅損似乎也會有些提高;VOR的提高似乎也迫使占空比的增加,這也會導致?lián)p耗以及環(huán)路的潛在問題。
我認為不能一味的追求高Vor,要綜合考慮。
不知道樓主在設計時候是否出現(xiàn)這些問題,以上只是小弟的猜測,有錯誤的地方請不吝指教。謝謝。
指教談不上,大家一起討論 ~ 首先覺的你的問題提的非常好,我之前沒有想過這個問題。
1. 關于MOS管的關斷損耗(crossover loss),之前有網(wǎng)友 MOS管的開關損耗-反激式分析 總結過。請參看
對于上面的公式,我有不同的看法 。 個人以為公式中的電壓應該是電源電壓Vin,而不是Vds。
理由是 -- 反射電壓Vor的出現(xiàn),是在初級電流Ip停止、次級的整流管導通后,變壓器上的能量在次級繞組中釋放時候才產(chǎn)生的。換句話說 --- 初次級繞組上的電流不能同時存在 ~
2.提高Vor,勢必要提高匝數(shù)比。但是,是以減小次級繞組來實現(xiàn)的。初級繞組的計算另有公式,相信你是很熟的 ~