謝謝你的建議,我把變壓器次級繞組加了一圈就OK了,余量很大。。
是因duty變小,使開關損耗減少,EMI也跟著變小.
我也是瞎整的,求高手解釋
意思是 MOS的導通時間長短,跟傳導有關了,
開關零件本來就是一大EMI來源,不管是傳導及幅射,
開關零件如何產生EMI來源當然是從開關導通及關閉產生.
謝謝~~~
原來是 初級54TS 次級7TS VCC 8TS 兩層屏蔽 20M超 改后 初級67TS 次級8TS VCC 9TS 磁芯 ER28 改后傳導 變化很明顯 , 后面我又試了一款12V3A裸板,也是20M超標 ,次級加一圈后,很降下來了,效果很好
高手??!值得我們學習!如果你下次碰到效率上不去的話,就改用同步整流吧,N3701V 同步整流,很好用。
我的看法:
是否原先變壓器有較多的空間未填滿,那樣的情況漏感比現在的大,同時工作電流也比現在的大,mos關斷后的振蕩產生的輻射比現在的嚴重。
線圈偶合程度的確直接影響漏感程度,降低圈數是辦法之一,
但因偶合變好線圈之間雜散電容也會變多,
無論是雜散電容或漏感,在線路上都儲存多余能量,
當電容上電壓產生變化或電感上電流產生變化,都會產生噪聲,
其實有好就有壞,所以才會有其它解決EMI辦法,變壓器繞制只是辦法之一.