你是想用電動車自行車輸出的電壓做吧，EE55用36V做500W有點浪費。

EI40的能繞下500W就行。繼續燒錢吧。

你自己算一下吧。你也是旅長級的了。

好的。我自己算。

高頻變壓器的設計軟件有沒有。我的找不到了

這個我沒有。自己動手豐衣足食啊，才有樂趣！！

這好辦通過普通的12V逆變的變壓器進行放大就行了，初極圈數增加線徑減小。這樣功率不變。

初級估計要5T+5T  次級32T應該行。

川野兄，為什么逆變都不用494做呢？好像都是用3525或3524做。

我沒有3525，但494一大把。494不能做嗎？

用494做，12輸入，ETD59做1000~2000W（想做到2000W)，匝比應該為多少？

現在先問，先準備打樣材料，要不等升到旅長級就得自己算了。

494的保護也可以啊。494的4腳相當于3535的10腳啊，3腳也可以當3525的10腳啊.494的3腳也可以做反饋穩壓用啊。看你怎么用它了。主要是靈活運用才行啊。

494保護應該是可以的，我之前40塊從不識貨的房東手上把準備當廢鐵賣掉的車載功放在一收廢鐵的面前給“劫”下來了，拆開看，里面功放管是東芝的，MOS管是NEC的，整流管是日立的，升壓IC就是494，我不小心把喇叭接口處碰短路了，功放立刻就保護了，我還沒反映過來怎么回事。

就是一點不好：沒有軟啟動，500W的電源接輸入端，開不了機。

嗯，一定。

哦，忘了問，2000W左右的逆變器效率一般有多高呀？考慮銅線多粗。

用那種是自己的習慣。其他的功能兩個都可以實現。

如果采用一個IC，把輸入電壓由12V升到24V，再逆變，這樣功率是不是ETD59就可以做更大的功率？比如：3000W。

而且12V,24V的電瓶都可以使用，效率也不會低。

干嘛要把12V升到24V呢。還不如直接升到你需要的母線電壓。ETD59能做多大的功率，一是要保證空載電流最小的時候，輸出功率最大。二，還有就是磁芯發熱的問題。三、關鍵是要繞的下才行。

升到24V后，相同輸入功率時輸入的電流就小了1倍呀，MOS管的損耗也小了，變壓器的線也可以小點，這樣功率可以更大點呀，而且電瓶電壓可以不限呀。

輸入12V~36V,輸出24V,效率可以達到97~99%哦。幾乎不影響整機效率。