板凳

大家也多發表下看法吧 這樣冰版才不寂寞呢~~

聽大師講課，最好有例子。

見有人在開環的推挽上提到過這個詞，因為變壓器的原因，空載的時候直流高壓會飄得很高，需要限制一下，但是，正常工作的時候，又需要占空比是全開的，所以，把反饋環路的穩壓點設置在比正常工作時候高一些。這是做高頻方波逆變器很常見的做法，只是很少有見這樣的說法。

沒聽過

第一次聽說準開環

既然st.you提到了逆變器，那么我們就以推挽結構的逆變器來討論吧

我們知道，閉環的話，次級肯定需要續流電感，那么準開環是否需要續流電感呢，其結構又是如何？

在初級加一個輔助繞組作為反饋，次級主繞組不加續流電感，那么這種反饋是屬于哪種反饋呢？

既然占空比全開，一般都達到90%以上，那么就不需要輸出電感了。

常見的，高壓繞組之后，直接整流濾波。我沒見過推挽電路在初級加一個繞組來反饋的，因為反饋得不準確。

對于第一點基本同意

第二點，以前在一個德國的逆變電源上看到有這種用法，我也這么干過；雖說反饋不是太準確，但對于逆變器這種電源的前級來說，并不需要非常精確的直流電壓，而且對于輸入的電壓在一定范圍內變動，其輸出應該來說變化不會很大

這種虛高的電壓，如果沒有直接的取樣，如果后級空載的電流非常小，那么，電壓就會難以受限制。

來聽冰版的課了。。。

那請教下游兄，此虛高電壓要怎樣處理才合理？

似乎只有直接取樣調節了。

我們公司就是這樣的

來晚了，大家說的很好，開環和閉環就不說了，準開環我覺得其實質也是開環，主要用來限制空載電壓虛高。大家知道空載電壓虛高的原因在于變壓器漏感的儲能，而變壓器漏感的儲能和占空比有關系，所以在空載時我們可以通過對輸出電壓的反饋限制占空比使漏感的儲能剛好能夠維持電路自身的消耗，如電壓反饋取樣電阻的消耗，電容的漏電等。當加到一定的負載后，負載消耗的能量大于漏感的儲能后，占空比拉到最大，進入完全開環。

還有一種狀態叫做淺閉環，比如逆變器，輸入10-15V,當輸入13V以下時，占空比拉到最大，電路進入完全開環狀態，效率很高但不穩壓。當輸入電壓13-15V時，電路進入閉環，輸出電壓保持穩定。大家知道12V電池電壓一般是不超過13V的，但是剛充足電或和充電器并聯時會達到15V,所以客戶會要求在15V還能工作，這樣正弦波逆變器前級如果完全開環可能會超過450V,危害濾波電容，而且功率管的危險性也增加。我們就可以通過一個淺的閉環使前級高壓輸出范圍在320-350V,也就是說開環輸出超過350V開始限制占空比維持在350V.這樣逆變器在正常工作（輸入10-13V)可以維持比較高的效率。