個人以為，磁集成技術是一大熱點。

磁集成技術能夠把一個變換器中的變壓器和電感集成在一個磁件中，不僅可以降低成本，減少體積，同時還可以提高功率密度，提高效率。

以LLC為代表的諧振變換技術。其實，LLC和諧振變換技術不是什么新東西。但是近來似乎又成為了技術熱點。不知原因何在，難道是因為要創建和諧社會？但從技術角度來看，諧振電源的軟開關技術，可以提高效率，提升電源工作頻率，改善EMI干擾等，還是優點多多，值得研究一番的。

以最低的成本，做出最優良的產品，做出最高效率的產品，做出最好生產的產品。

逆變電源技術。

逆變技術同樣不是什么新技術。但隨著綠色能源概念的提出。風能、太陽能發電產業的發展，對逆變與并網技術有了新的需求。最近在這方面的需求明顯開始多了起來。值得大家關注一下。

我個人的觀點，對電源工程師而言，還是把成本放到最后考慮吧。

無他，做高附加值的產品，才會對新技術有更多的要求，才有工程師發揮的空間和天地。

不否認，用最低的成本，做出符合要求的產品，這本身就是一種技術。但那需要的是千錘百煉的實驗和大量的數據統計。在產品發展更新換代很快的今天，不是很有意義。

當然，老板很關心成本。但請記住，對產品成本很關注的老板，同樣對工程師的工資——人力成本也很關注。

現在逆變器也主要使用在太陽能里面，如果是做太陽這一塊的，值得學習啊。

做變頻也可以...

現在太陽能是市場還是太小了一點。技術、材料要求太高。

，寫著寫著，突發奇想。

其實LLC多年以前就已經成熟并有實際的產品應用了。不知道當時怎么不見怎么研究。反而是最近大家都感興趣起來了似的。

太陽能和風電應該是以后電源發展的方向。

其實成本降低也不是很難，特別是小功率的...

不如DC-DC，少使用幾個電容，讓客戶自己去加點解電容。客戶使用的時候一般都有加電容?？蛻舻某杀窘盗?，我們的成本也降了。（陶瓷電容還是比鋁電解電容要貴很多?。?/p>

低壓、大功率電機控制器以及電機剎車能量回收。

這個方面我不了解，純粹是個人瞎想。是針對目前將要開始流行的電動汽車的發展進行的同步思考。

嗯，這是從實際應用和系統級的設計去考慮的。很好！

我就很痛苦，做了成本很低的，結果經理就想....降成本

現在還給我項目，這個年底忙死了。

好版主，什么時候教教我做大功率的。

伴隨LED照明發展的LED電源技術。

LED照明是新生事物。但LED電源不能算是什么新的東西。只不過是針對LED這種負載特性有了一些適應性的設計。

這個市場很大，但LED電源本身未必有多少技術空間。市場大，技術空間小，將來就意味著拼成本。對工程師而言，不一定是個很好的方向。

個人觀點。

多來交流，有機會聊聊。

但對工程師而言，要爭取從事附加值高的行業。

就以我說吧！剛接觸電源研發。用普通的芯片還沒有能力設計出高效率的電源。那怎么辦？只有用一些可以能提升效率的芯片來做。

應該說是一個過渡期吧！或者說是一個新老工程師交替的過程！

新工程師，在前人的基礎上成長！

4樓的話，是戰略上的啊~

從小方面來說：高功率密度、高效率、低壓大電流是未來的趨勢。

其實，我覺得電源技術的每一個進步，都是建立在器件的基礎之上。

現在的電源拓撲，相對已經成熟了，很難再有新拓撲，而半導體工藝的發展，還有很大的潛力。

試想有一天，MOS能達到理想狀態，軟開關還要來何用？

附加值高的行業？好版主能舉例一些嗎？

大功率的附加值不高？那數字電源呢？

大功率電源領域，數字化是個大趨勢。

如果你有興趣，可以先從數字化控制的三相CCM模式的PFC開始。這是個很有意義的發展方向。

有些東西，說原理，大家都懂。但電源這個東西，不是說說原理就行的。一定要實踐！具體的項目經驗必不可少！

磁集成也是一大難點。優點很多。

但實際應用中并不多，好版介紹下缺點。

呵呵，我還沒有做過磁集成的項目。所以不清楚缺點在哪里。如果真要我說一個的話，那么就是，設計比較復雜，有一定的難度。

現在也正準備學習數字電源....

先學習一段時間再說。

數字電源 要學啥

能不能跳過單片機 直接到DSP？