請臨平電子所技術高手站出來解釋一下2小時充滿電是怎么會事?
看來你所的gatesxc888對他發布的產品特點:“快速充電,若采用3A到5A電流充電那么充滿12AH電池只需2-4小時”解釋不清了,一會兒說是實際數據,一會兒又來個推理,要不就說是概念數據.我想還是請所里的高手站出來說一說吧!說說你們的充電器是怎么用2小時把電池充滿的.(腦頸急轉彎免談,如新電池,已充滿電,剛騎了半小時又拿回來充電).
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@kin1945
請看gatesxc的推理:“前面的網友說了,他用的充電器是SL系列36/12AH的充電器,充了不到4小時就滿了.12AH的充電器一般多少電流你該清楚吧?那么5A的電流充2小時滿,是不是沒有可能呢?”
此人無聊之及,他的帖子我都已經回復的很清楚了,大家看我上面的帖子gatesxc888: 第2帖 編輯 好帖 [昨天 23:31] 哈哈“若采用3A到5A的電流充電,那么充滿12AH電池只需要2-4小時”這句話也只有你要理解成我是說5A的電流充電2小時要滿的.按你的意思我應該是這么說的,若采用3A的電流4小時可以充滿,若采用5A的電流2小時可以充滿吧.而且這個數據隨便誰一看就知道是一個實際充電情況的數據不可能是一個理論數值,理論數值不該是那么一個模糊的概念的.你這個人邏輯思維不是很清楚,所以我不想理你,我不理你,你也不肯放過我也不知道是什么意思,你在電動車論壇所發的這個帖子不是有其他網友回復你了么?以下轉自電動車論壇網友發言:2005/08/02 04:16pm kin1945“快速充電,若采用3A到5A電流充電,那么充滿12AH電池只需2-4小時 ”請問:1、上面那句話是否是:3A充電電流,充滿12AH電池只需4小時 ; 5A充電電流,充滿12AH電池只需2小時 .脈沖峰值電流是多少?占空比是多少?2、你這“若”字是有這產品呢,還是你推想的? 我就問這兩個問題,你該回答吧!2005/08/02 04:34pm gatesxc再次強調我們所說的是充電的實際情況,并非理論數據~2005/08/03 04:52pm kin19451、請問什么叫“概念數據”?能不能說得明白些?2、你原來說是用5A的電流沖12AH的電池,2個小時左右可以充滿了,現在改口說是“用5A的電流沖12AH的電池,4個小時左右可以充滿了”那是否原來是說錯了?3、請問“用5A的電流沖12AH的電池,4個小時左右可以充滿了”的脈沖充電器,要多少錢一個?有沒有現貨?2005/08/04 11:09am 用戶我的對比基本結束了,現在作為一個直接的用戶,可以發言了:1.騎行5公里充電60 分鐘結束.2.騎行8公里(爬4次橋)充電86分鐘結束.3.連續騎行30多公里,爬6座橋,平均22公里的車速,至加速度進入限壓保護,修息10分鐘后充電,3小時56分鐘充電結束.新車,電池是天能12AH(10AH),廠家的說明書技術標準是續行里程:大于或等于36公里.充電器是SL系列36/12AH gatesxc888: 第3帖 編輯 好帖 [昨天 23:43] 你連電池要欠壓保護都不知道,你的電池能用到0電量么?我這句話對普通用戶這么解釋,完全是符合實際情況的.一點常識都沒有,你說我該不該理你?不知道你這人是對數學特別感興趣還是什么別的,按照你這樣的理解能力,就好比樹上有3只鳥用彈弓一打，還有幾只鳥這個問題一樣,我回答你是等于0正確呢,還是等于2正確,我不知道怎么回答你,所以我一直以來回避你.你還非要讓我把這個問題說清楚不可,哎~
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@gatesxc888
此人無聊之及,他的帖子我都已經回復的很清楚了,大家看我上面的帖子gatesxc888: 第2帖 編輯 好帖 [昨天23:31] 哈哈“若采用3A到5A的電流充電,那么充滿12AH電池只需要2-4小時”這句話也只有你要理解成我是說5A的電流充電2小時要滿的.按你的意思我應該是這么說的,若采用3A的電流4小時可以充滿,若采用5A的電流2小時可以充滿吧.而且這個數據隨便誰一看就知道是一個實際充電情況的數據不可能是一個理論數值,理論數值不該是那么一個模糊的概念的.你這個人邏輯思維不是很清楚,所以我不想理你,我不理你,你也不肯放過我也不知道是什么意思,你在電動車論壇所發的這個帖子不是有其他網友回復你了么?以下轉自電動車論壇網友發言:2005/08/0204:16pm kin1945“快速充電,若采用3A到5A電流充電,那么充滿12AH電池只需2-4小時”請問:1、上面那句話是否是:3A充電電流,充滿12AH電池只需4小時; 5A充電電流,充滿12AH電池只需2小時.脈沖峰值電流是多少?占空比是多少?2、你這“若”字是有這產品呢,還是你推想的? 我就問這兩個問題,你該回答吧!2005/08/0204:34pm gatesxc再次強調我們所說的是充電的實際情況,并非理論數據~2005/08/0304:52pm kin19451、請問什么叫“概念數據”?能不能說得明白些?2、你原來說是用5A的電流沖12AH的電池,2個小時左右可以充滿了,現在改口說是“用5A的電流沖12AH的電池,4個小時左右可以充滿了”那是否原來是說錯了?3、請問“用5A的電流沖12AH的電池,4個小時左右可以充滿了”的脈沖充電器,要多少錢一個?有沒有現貨?2005/08/0411:09am 用戶我的對比基本結束了,現在作為一個直接的用戶,可以發言了:1.騎行5公里充電60分鐘結束.2.騎行8公里(爬4次橋)充電86分鐘結束.3.連續騎行30多公里,爬6座橋,平均22公里的車速,至加速度進入限壓保護,修息10分鐘后充電,3小時56分鐘充電結束.新車,電池是天能12AH(10AH),廠家的說明書技術標準是續行里程:大于或等于36公里.充電器是SL系列36/12AH gatesxc888: 第3帖 編輯 好帖 [昨天23:43] 你連電池要欠壓保護都不知道,你的電池能用到0電量么?我這句話對普通用戶這么解釋,完全是符合實際情況的.一點常識都沒有,你說我該不該理你?不知道你這人是對數學特別感興趣還是什么別的,按照你這樣的理解能力,就好比樹上有3只鳥用彈弓一打，還有幾只鳥這個問題一樣,我回答你是等于0正確呢,還是等于2正確,我不知道怎么回答你,所以我一直以來回避你.你還非要讓我把這個問題說清楚不可,哎~
1、你們所沒有技術高手了嗎?我沒叫你回答你怎么老往上湊,你完全是外行,典型的說外行話.
2、外行話表現在:
(1)怎么樣來計測電池的容量,5A電流,充兩小時,應該是10AH,怎么能把12AH的電池充滿呢?你硬說能充滿,我只能說你是在說外行話了.
(2)用戶的意見是不能拿來定產品技術指標的,只能反應出產品性能的一個側面.看來你沒搞過產品,因此完全不懂如何來敘述產品的技術特性.即使在你引述的某用戶的充放電數據中說明不了我問你問題的根本所在.就是說你根本都聽不懂我要問的問題,所以你是所答非所問.我覺得你除了態度問題外還是有水平太低的緣故.因此我要你們所的技術高手來回答.
(3)對充電器技術性能的測試、技術標準的制定有一套嚴格的規范.怎樣來確定該充電器能用5A充電電流在2小時內把12AH的電池充滿,是要有一套嚴格的標準.而不是舉那個用戶的例子就可以了.如果你拿不出這個標準、測試規范或權威部門的測試報告,那就證明你的產品做不到.
(4)對做不到的事拿來作產品特性的宣傳,那就是吹牛、說大話,你不承認這一點,我將奉陪你到底.
2、外行話表現在:
(1)怎么樣來計測電池的容量,5A電流,充兩小時,應該是10AH,怎么能把12AH的電池充滿呢?你硬說能充滿,我只能說你是在說外行話了.
(2)用戶的意見是不能拿來定產品技術指標的,只能反應出產品性能的一個側面.看來你沒搞過產品,因此完全不懂如何來敘述產品的技術特性.即使在你引述的某用戶的充放電數據中說明不了我問你問題的根本所在.就是說你根本都聽不懂我要問的問題,所以你是所答非所問.我覺得你除了態度問題外還是有水平太低的緣故.因此我要你們所的技術高手來回答.
(3)對充電器技術性能的測試、技術標準的制定有一套嚴格的規范.怎樣來確定該充電器能用5A充電電流在2小時內把12AH的電池充滿,是要有一套嚴格的標準.而不是舉那個用戶的例子就可以了.如果你拿不出這個標準、測試規范或權威部門的測試報告,那就證明你的產品做不到.
(4)對做不到的事拿來作產品特性的宣傳,那就是吹牛、說大話,你不承認這一點,我將奉陪你到底.
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@kin1945
1、你們所沒有技術高手了嗎?我沒叫你回答你怎么老往上湊,你完全是外行,典型的說外行話.2、外行話表現在: (1)怎么樣來計測電池的容量,5A電流,充兩小時,應該是10AH,怎么能把12AH的電池充滿呢?你硬說能充滿,我只能說你是在說外行話了. (2)用戶的意見是不能拿來定產品技術指標的,只能反應出產品性能的一個側面.看來你沒搞過產品,因此完全不懂如何來敘述產品的技術特性.即使在你引述的某用戶的充放電數據中說明不了我問你問題的根本所在.就是說你根本都聽不懂我要問的問題,所以你是所答非所問.我覺得你除了態度問題外還是有水平太低的緣故.因此我要你們所的技術高手來回答. (3)對充電器技術性能的測試、技術標準的制定有一套嚴格的規范.怎樣來確定該充電器能用5A充電電流在2小時內把12AH的電池充滿,是要有一套嚴格的標準.而不是舉那個用戶的例子就可以了.如果你拿不出這個標準、測試規范或權威部門的測試報告,那就證明你的產品做不到. (4)對做不到的事拿來作產品特性的宣傳,那就是吹牛、說大話,你不承認這一點,我將奉陪你到底.
看你們爭的,
其實一般12AH電瓶,在車上使用到欠壓保護,放電量是不一樣的,
一般用15KM/H時速騎行(標準行駛),電流約3A,能騎3小時,電瓶能放出9AH電量,即3小時率放電,能放出75%的容量.
實際騎20KM/H時,放電電流約5-6A,電瓶只能放1小時,即只能放出50%的容量,電壓就進入保護了.
所以5A充2小時是能充滿電的,當然也有可能有些電瓶,要4小時充滿.
不過現在電瓶的實際容量都比標稱的要大,所以對各種電瓶的充時間是不可能一樣的,只有通過了實踐的人,才能得出模糊概念,任何不一樣的電瓶,放電量與充電量都是不一樣的,即使同一組電瓶,也有不一樣的充放電量,用一個框框去套的人,肯定是死腦筋.
說句笑話,有些人一小時,只賺一元錢,有的人能賺10元,有的人能賺100元,那么你純賺1萬元要多久(生活費扣去,俗話說,風大浪大,進的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有實際賺了1萬又1萬的人,才能得出大概的時間),
其實一般12AH電瓶,在車上使用到欠壓保護,放電量是不一樣的,
一般用15KM/H時速騎行(標準行駛),電流約3A,能騎3小時,電瓶能放出9AH電量,即3小時率放電,能放出75%的容量.
實際騎20KM/H時,放電電流約5-6A,電瓶只能放1小時,即只能放出50%的容量,電壓就進入保護了.
所以5A充2小時是能充滿電的,當然也有可能有些電瓶,要4小時充滿.
不過現在電瓶的實際容量都比標稱的要大,所以對各種電瓶的充時間是不可能一樣的,只有通過了實踐的人,才能得出模糊概念,任何不一樣的電瓶,放電量與充電量都是不一樣的,即使同一組電瓶,也有不一樣的充放電量,用一個框框去套的人,肯定是死腦筋.
說句笑話,有些人一小時,只賺一元錢,有的人能賺10元,有的人能賺100元,那么你純賺1萬元要多久(生活費扣去,俗話說,風大浪大,進的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有實際賺了1萬又1萬的人,才能得出大概的時間),
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@kin1945
1、你們所沒有技術高手了嗎?我沒叫你回答你怎么老往上湊,你完全是外行,典型的說外行話.2、外行話表現在: (1)怎么樣來計測電池的容量,5A電流,充兩小時,應該是10AH,怎么能把12AH的電池充滿呢?你硬說能充滿,我只能說你是在說外行話了. (2)用戶的意見是不能拿來定產品技術指標的,只能反應出產品性能的一個側面.看來你沒搞過產品,因此完全不懂如何來敘述產品的技術特性.即使在你引述的某用戶的充放電數據中說明不了我問你問題的根本所在.就是說你根本都聽不懂我要問的問題,所以你是所答非所問.我覺得你除了態度問題外還是有水平太低的緣故.因此我要你們所的技術高手來回答. (3)對充電器技術性能的測試、技術標準的制定有一套嚴格的規范.怎樣來確定該充電器能用5A充電電流在2小時內把12AH的電池充滿,是要有一套嚴格的標準.而不是舉那個用戶的例子就可以了.如果你拿不出這個標準、測試規范或權威部門的測試報告,那就證明你的產品做不到. (4)對做不到的事拿來作產品特性的宣傳,那就是吹牛、說大話,你不承認這一點,我將奉陪你到底.
你好!
看在這位先生對數學等式這么的感興趣!他要知道2 乘以 5 應該等于10 而不應該等于12 這個連幼兒學生多會做的算術題!有這么嚴謹的學風實感敬佩!那么既然你這么喜歡究根到底的提出這個問題,我今天就來說兩句.
首先我要問你,你對5 到10瓦的電阻能承受700多瓦的電功率,為什么就不感到驚訝呢?看來你不是對所有數學問題感興趣嗎!其中是不是有其它的目的我不定論!
其次,你知道嗎?事實上很多問題是不能用數學公式可以回答的,譬如電池的放電容量,按理既然電池容量已經是一個確定的數值,那么不論我們用多大的電流來放電,它應該始終滿足這樣一個等式,電池的容量等于電流乘以時間這個公式.但是事實上它就是不相等.因此在自然界中,很多結果都是不能通過精確的計算得到,所以才有了模糊數學的這個概念.
我們的5A, 2小時充滿,原本也是一個從實際使用感覺到的模糊數學問題,不光我們感覺到,其他用戶也有同樣的感受.這是否與我們特定的脈沖電流波形有關,正、負脈沖充電模式有關,還有待于繼續探究的問題.但是有一點我可以明確提示你,請你不要將 我們的 5A 脈沖電流和普通恒值電流等效起來,我們的脈沖電流是一個隨機占空比的平均電流,其最大峰值電流可以是它數倍乃至數十倍值,這從我們的高頻正脈沖波形中可以推導出來,因此要用常規思維邏輯去計算它的充電電量事實上也是徒勞的,同時也是無任何意義的.
以上答復是否可以滿足你的求知欲望,不得而知.這同樣也是一個模糊數學問題.但我希望大家還是把有限的時間用到更需要的地方為好.
老是為這個問題追根到底,在我看來更沒有任何意義.
看在這位先生對數學等式這么的感興趣!他要知道2 乘以 5 應該等于10 而不應該等于12 這個連幼兒學生多會做的算術題!有這么嚴謹的學風實感敬佩!那么既然你這么喜歡究根到底的提出這個問題,我今天就來說兩句.
首先我要問你,你對5 到10瓦的電阻能承受700多瓦的電功率,為什么就不感到驚訝呢?看來你不是對所有數學問題感興趣嗎!其中是不是有其它的目的我不定論!
其次,你知道嗎?事實上很多問題是不能用數學公式可以回答的,譬如電池的放電容量,按理既然電池容量已經是一個確定的數值,那么不論我們用多大的電流來放電,它應該始終滿足這樣一個等式,電池的容量等于電流乘以時間這個公式.但是事實上它就是不相等.因此在自然界中,很多結果都是不能通過精確的計算得到,所以才有了模糊數學的這個概念.
我們的5A, 2小時充滿,原本也是一個從實際使用感覺到的模糊數學問題,不光我們感覺到,其他用戶也有同樣的感受.這是否與我們特定的脈沖電流波形有關,正、負脈沖充電模式有關,還有待于繼續探究的問題.但是有一點我可以明確提示你,請你不要將 我們的 5A 脈沖電流和普通恒值電流等效起來,我們的脈沖電流是一個隨機占空比的平均電流,其最大峰值電流可以是它數倍乃至數十倍值,這從我們的高頻正脈沖波形中可以推導出來,因此要用常規思維邏輯去計算它的充電電量事實上也是徒勞的,同時也是無任何意義的.
以上答復是否可以滿足你的求知欲望,不得而知.這同樣也是一個模糊數學問題.但我希望大家還是把有限的時間用到更需要的地方為好.
老是為這個問題追根到底,在我看來更沒有任何意義.
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@xingyong
看你們爭的,其實一般12AH電瓶,在車上使用到欠壓保護,放電量是不一樣的,一般用15KM/H時速騎行(標準行駛),電流約3A,能騎3小時,電瓶能放出9AH電量,即3小時率放電,能放出75%的容量.實際騎20KM/H時,放電電流約5-6A,電瓶只能放1小時,即只能放出50%的容量,電壓就進入保護了.所以5A充2小時是能充滿電的,當然也有可能有些電瓶,要4小時充滿.不過現在電瓶的實際容量都比標稱的要大,所以對各種電瓶的充時間是不可能一樣的,只有通過了實踐的人,才能得出模糊概念,任何不一樣的電瓶,放電量與充電量都是不一樣的,即使同一組電瓶,也有不一樣的充放電量,用一個框框去套的人,肯定是死腦筋.說句笑話,有些人一小時,只賺一元錢,有的人能賺10元,有的人能賺100元,那么你純賺1萬元要多久(生活費扣去,俗話說,風大浪大,進的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有實際賺了1萬又1萬的人,才能得出大概的時間),
12AH的電瓶不能提供12AH的放電?
那電瓶廠的標稱數據是用來干什么用的?
你說的你的數據是用來宣傳用的模糊概念,那也要講點道理,你的笑話一點也不好笑.
你一小時賺五元錢,工作了二小時,你說賺了十二元錢,就算你不吃不喝.那多的二塊錢從哪來的?小學生都不會被這模糊掉的.
那電瓶廠的標稱數據是用來干什么用的?
你說的你的數據是用來宣傳用的模糊概念,那也要講點道理,你的笑話一點也不好笑.
你一小時賺五元錢,工作了二小時,你說賺了十二元錢,就算你不吃不喝.那多的二塊錢從哪來的?小學生都不會被這模糊掉的.
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@hzlpsydzs
你好! 看在這位先生對數學等式這么的感興趣!他要知道2乘以5應該等于10而不應該等于12這個連幼兒學生多會做的算術題!有這么嚴謹的學風實感敬佩!那么既然你這么喜歡究根到底的提出這個問題,我今天就來說兩句. 首先我要問你,你對5到10瓦的電阻能承受700多瓦的電功率,為什么就不感到驚訝呢?看來你不是對所有數學問題感興趣嗎!其中是不是有其它的目的我不定論! 其次,你知道嗎?事實上很多問題是不能用數學公式可以回答的,譬如電池的放電容量,按理既然電池容量已經是一個確定的數值,那么不論我們用多大的電流來放電,它應該始終滿足這樣一個等式,電池的容量等于電流乘以時間這個公式.但是事實上它就是不相等.因此在自然界中,很多結果都是不能通過精確的計算得到,所以才有了模糊數學的這個概念. 我們的5A,2小時充滿,原本也是一個從實際使用感覺到的模糊數學問題,不光我們感覺到,其他用戶也有同樣的感受.這是否與我們特定的脈沖電流波形有關,正、負脈沖充電模式有關,還有待于繼續探究的問題.但是有一點我可以明確提示你,請你不要將我們的5A脈沖電流和普通恒值電流等效起來,我們的脈沖電流是一個隨機占空比的平均電流,其最大峰值電流可以是它數倍乃至數十倍值,這從我們的高頻正脈沖波形中可以推導出來,因此要用常規思維邏輯去計算它的充電電量事實上也是徒勞的,同時也是無任何意義的. 以上答復是否可以滿足你的求知欲望,不得而知.這同樣也是一個模糊數學問題.但我希望大家還是把有限的時間用到更需要的地方為好. 老是為這個問題追根到底,在我看來更沒有任何意義.
你說的:
但是有一點我可以明確提示你,請你不要將 我們的 5A 脈沖電流和普通恒值電流等效起來,我們的脈沖電流是一個隨機占空比的平均電流,其最大峰值電流可以是它數倍乃至數十倍值,這從我們的高頻正脈沖波形中可以推導出來,因此要用常規思維邏輯去計算它的充電電量事實上也是徒勞的,同時也是無任何意義的.
考慮問題都應該從常規進行考慮,你說有5A峰值的數倍或數十倍,那你們昨天答應的波形圖是不是可以今天帖一下?是不是剛巧示波器壞了?我希望看到有個50A的峰值.
如果根據波形,用積分的方法,可以算出充電的有效電量,而且應該說是很精準的,這個恐怕你不能否認吧.
5W的電阻,可以承受700W的脈沖功率,但這與你的充電器有什么相干?不管脈沖功率有多大,如果平均功率長期超過了5W電阻的極限,5W電阻會沒有燒毀的可能?
但是有一點我可以明確提示你,請你不要將 我們的 5A 脈沖電流和普通恒值電流等效起來,我們的脈沖電流是一個隨機占空比的平均電流,其最大峰值電流可以是它數倍乃至數十倍值,這從我們的高頻正脈沖波形中可以推導出來,因此要用常規思維邏輯去計算它的充電電量事實上也是徒勞的,同時也是無任何意義的.
考慮問題都應該從常規進行考慮,你說有5A峰值的數倍或數十倍,那你們昨天答應的波形圖是不是可以今天帖一下?是不是剛巧示波器壞了?我希望看到有個50A的峰值.
如果根據波形,用積分的方法,可以算出充電的有效電量,而且應該說是很精準的,這個恐怕你不能否認吧.
5W的電阻,可以承受700W的脈沖功率,但這與你的充電器有什么相干?不管脈沖功率有多大,如果平均功率長期超過了5W電阻的極限,5W電阻會沒有燒毀的可能?
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@hzlpsydzs
你好! 看在這位先生對數學等式這么的感興趣!他要知道2乘以5應該等于10而不應該等于12這個連幼兒學生多會做的算術題!有這么嚴謹的學風實感敬佩!那么既然你這么喜歡究根到底的提出這個問題,我今天就來說兩句. 首先我要問你,你對5到10瓦的電阻能承受700多瓦的電功率,為什么就不感到驚訝呢?看來你不是對所有數學問題感興趣嗎!其中是不是有其它的目的我不定論! 其次,你知道嗎?事實上很多問題是不能用數學公式可以回答的,譬如電池的放電容量,按理既然電池容量已經是一個確定的數值,那么不論我們用多大的電流來放電,它應該始終滿足這樣一個等式,電池的容量等于電流乘以時間這個公式.但是事實上它就是不相等.因此在自然界中,很多結果都是不能通過精確的計算得到,所以才有了模糊數學的這個概念. 我們的5A,2小時充滿,原本也是一個從實際使用感覺到的模糊數學問題,不光我們感覺到,其他用戶也有同樣的感受.這是否與我們特定的脈沖電流波形有關,正、負脈沖充電模式有關,還有待于繼續探究的問題.但是有一點我可以明確提示你,請你不要將我們的5A脈沖電流和普通恒值電流等效起來,我們的脈沖電流是一個隨機占空比的平均電流,其最大峰值電流可以是它數倍乃至數十倍值,這從我們的高頻正脈沖波形中可以推導出來,因此要用常規思維邏輯去計算它的充電電量事實上也是徒勞的,同時也是無任何意義的. 以上答復是否可以滿足你的求知欲望,不得而知.這同樣也是一個模糊數學問題.但我希望大家還是把有限的時間用到更需要的地方為好. 老是為這個問題追根到底,在我看來更沒有任何意義.
咳!又遇到了一個不懂得模糊數學基本知識的人使用模糊數學的概念.模糊數學對數據是不會模糊的.把次要的數據忽略,可從來就不等于模糊數學.
CF100在教會SL的那位技術人員.
他對放電電阻的計算真是錯了.
對電阻的計算,不同于有二次擊穿特性的半導體器件,不是需要考慮峰值功率,而是考慮焦耳熱就可以了.這樣,需要考慮的一個是一個脈沖周期內的平均功率,或者說功率對時間的積分值再除以時間而已.所以,采用5W的電阻,可以使用在峰值功率很大的電路中,其條件就是積分以后的功率不大于5W電阻的降額要求就可以.
CF100在教會SL的那位技術人員.
他對放電電阻的計算真是錯了.
對電阻的計算,不同于有二次擊穿特性的半導體器件,不是需要考慮峰值功率,而是考慮焦耳熱就可以了.這樣,需要考慮的一個是一個脈沖周期內的平均功率,或者說功率對時間的積分值再除以時間而已.所以,采用5W的電阻,可以使用在峰值功率很大的電路中,其條件就是積分以后的功率不大于5W電阻的降額要求就可以.
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@xingyong
看你們爭的,其實一般12AH電瓶,在車上使用到欠壓保護,放電量是不一樣的,一般用15KM/H時速騎行(標準行駛),電流約3A,能騎3小時,電瓶能放出9AH電量,即3小時率放電,能放出75%的容量.實際騎20KM/H時,放電電流約5-6A,電瓶只能放1小時,即只能放出50%的容量,電壓就進入保護了.所以5A充2小時是能充滿電的,當然也有可能有些電瓶,要4小時充滿.不過現在電瓶的實際容量都比標稱的要大,所以對各種電瓶的充時間是不可能一樣的,只有通過了實踐的人,才能得出模糊概念,任何不一樣的電瓶,放電量與充電量都是不一樣的,即使同一組電瓶,也有不一樣的充放電量,用一個框框去套的人,肯定是死腦筋.說句笑話,有些人一小時,只賺一元錢,有的人能賺10元,有的人能賺100元,那么你純賺1萬元要多久(生活費扣去,俗話說,風大浪大,進的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有實際賺了1萬又1萬的人,才能得出大概的時間),
我明白了xy的說法,就是用戶在使用電動自行車的時候,并沒有完全放電.也就是其充電時間,是針對沒有完全放電的電池而言了.按照XY的說法,發出9AH就算完全放電了?這樣,這個充電時間是按照9AH計算的?而不是按照12AH計算的.
這個說法好理解.
而一般的計算充電時間,是按照完全放電而言.這樣就存在著測試方法不同.如果尺子不同,得到的數據就沒有可比性了,這樣其不是辱沒了SL的優點了.而其充電時間短是其一個優點啊.
這個說法好理解.
而一般的計算充電時間,是按照完全放電而言.這樣就存在著測試方法不同.如果尺子不同,得到的數據就沒有可比性了,這樣其不是辱沒了SL的優點了.而其充電時間短是其一個優點啊.
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@gatesxc888
也是一句話,講通俗點,電動車騎的不能動了,需要充電了,那是不是代表電池已經完全放電?
SL的充電數據是在沒有完全放電的條件計算的充電時間!那測試方法不同,怎么說比其他充電器充電時間短呢?總是要統一測試方法啊!其實,SL很有可能充電時間比其他任何相同充電電流的充電器的充電時間短.自己不會嚴格證實而已,老是“模糊”,把SL自己也搞糊涂了.不過,SL給出的技術指標,說2~4小時充滿電,對于完全放電的電池是不可能的,他其實已經認可了.干脆就認可了是不完全放電的指標了.其實,這個參數,對于完全放電的電池是得不到的,他自己知道,說出是不完全放電的電池,就已經認輸了.心里服氣嘴硬而已.又是一個輸棋不輸嘴的手.
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@abt-bj
把沒有完全放電的電池的充電時間也作為測試充電時間的指標告訴用戶.說不準,哪一天,告訴用戶,最快的充電時間,有一些會低于5分鐘.如果用戶追問,就說,那是針對沒有放電的電池而言的,不信我給您現場演示.
其實你所指的這個問題對我們這個充電器來說確實不能有一個有效的明確的時間告訴大家,因為畢竟各種電池的內部特性都還是有差異的,所以,我們只給了一個我們實際使用情況的數據,也就是我們用幾種不同規格的充電器對不同的3輛都已經進入欠壓保護電動車充電進行實測所得的結論,所以只能算出實際應用情況中的一個模糊概念,很顯然“若用3-5A的電流,那么2-4個小時可以充滿電池”一看就知道是一個模糊的數據.我想這個應該算不上什么虛假廣告吧?
AB老師,那你教我應該怎么算一個明確充電時間?好象用同一個充電器用同一組電池,做同一個充放過程.時間都是有差異的吧!
AB老師,那你教我應該怎么算一個明確充電時間?好象用同一個充電器用同一組電池,做同一個充放過程.時間都是有差異的吧!
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@abt-bj
SL的充電數據是在沒有完全放電的條件計算的充電時間!那測試方法不同,怎么說比其他充電器充電時間短呢?總是要統一測試方法啊!其實,SL很有可能充電時間比其他任何相同充電電流的充電器的充電時間短.自己不會嚴格證實而已,老是“模糊”,把SL自己也搞糊涂了.不過,SL給出的技術指標,說2~4小時充滿電,對于完全放電的電池是不可能的,他其實已經認可了.干脆就認可了是不完全放電的指標了.其實,這個參數,對于完全放電的電池是得不到的,他自己知道,說出是不完全放電的電池,就已經認輸了.心里服氣嘴硬而已.又是一個輸棋不輸嘴的手.
AB老師,請問這句話怎么解釋?“也是一句話,講通俗點,電動車騎的不能動了,需要充電了,那是不是代表電池已經完全放電? ”
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@gatesxc888
其實你所指的這個問題對我們這個充電器來說確實不能有一個有效的明確的時間告訴大家,因為畢竟各種電池的內部特性都還是有差異的,所以,我們只給了一個我們實際使用情況的數據,也就是我們用幾種不同規格的充電器對不同的3輛都已經進入欠壓保護電動車充電進行實測所得的結論,所以只能算出實際應用情況中的一個模糊概念,很顯然“若用3-5A的電流,那么2-4個小時可以充滿電池”一看就知道是一個模糊的數據.我想這個應該算不上什么虛假廣告吧?AB老師,那你教我應該怎么算一個明確充電時間?好象用同一個充電器用同一組電池,做同一個充放過程.時間都是有差異的吧!
因為不同放電條件下,電瓶釋放的容量是不一樣的,你應該是從最壞的可能去計算或試驗,這樣才能得到一個有說服力的數據,如果你以不完全放電的電瓶來計量你的充電時間,怎么來說服用戶?
那如果騎行的速度很慢,或間隔騎行(這種情況也很常見,不少了騎幾分鐘就停半天),或者就是長期用大燈用電照明,也就是說在不少情況下是會出現完全放電的,難道那個時候你再對用戶去說,我是叫你連續快速騎完,用大燈放完也不算的!這樣解釋恐怕難以讓人接受吧.
那如果騎行的速度很慢,或間隔騎行(這種情況也很常見,不少了騎幾分鐘就停半天),或者就是長期用大燈用電照明,也就是說在不少情況下是會出現完全放電的,難道那個時候你再對用戶去說,我是叫你連續快速騎完,用大燈放完也不算的!這樣解釋恐怕難以讓人接受吧.
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@gatesxc888
其實你所指的這個問題對我們這個充電器來說確實不能有一個有效的明確的時間告訴大家,因為畢竟各種電池的內部特性都還是有差異的,所以,我們只給了一個我們實際使用情況的數據,也就是我們用幾種不同規格的充電器對不同的3輛都已經進入欠壓保護電動車充電進行實測所得的結論,所以只能算出實際應用情況中的一個模糊概念,很顯然“若用3-5A的電流,那么2-4個小時可以充滿電池”一看就知道是一個模糊的數據.我想這個應該算不上什么虛假廣告吧?AB老師,那你教我應該怎么算一個明確充電時間?好象用同一個充電器用同一組電池,做同一個充放過程.時間都是有差異的吧!
一般,要按照最壞情況法考慮,保證在給出的充電時間內,任何電池的充電時間都會小于技術指標的充電時間.
首先,測試環境溫度應該保證在25℃.高于這個溫度,電池容量會增加,低于這個溫度,電池的容量會降低.電池標樣的選擇,新電池的容量,在最初的10次充電中,容量會逐步上升的.例如,對于10Ah(2R)的電池,天能的電池可以達到11Ah,這樣的電池真實容量比標稱14Ah(20R)的還大.所以,采用天能電池就可以使用.然后把電池按照5A恒流放電到10.5V.
然后這時候就可以充電了.一般作10次,每次充電時間會有一點點差距,這是電池氧循環電流分流影響恒壓充電電流的關系.一般誤差會在±3%以內,取最劣值,也就是最長的充電時間,標稱的時候,取整數小時留一點點余量.這樣,就萬無一失了.
你們的理論計算充電時間,總是按照恒流充電電流計算,其實,你們的充電器后來是0.9A電流充電一直達到2.6V,這樣的充電時間比較長.所以,不能夠按照恒流脈沖充電狀態來計算時間.
從你們充電器的參數設置來說,我反復說,你們的充電器,在相同的充電電流狀態,一定是比其他的充電器時間短.但是,不會如同你們宣傳那么短.選擇真相大白了,你們選用電池是沒有完全放電的電池,充電時間當然短了,所以即沒有可比性,然后銷售的時候,會有超過你們說的充電時間的指標,其實還不是故障機,就是你們標定錯了,標定的充電時間的方法不對.
首先,測試環境溫度應該保證在25℃.高于這個溫度,電池容量會增加,低于這個溫度,電池的容量會降低.電池標樣的選擇,新電池的容量,在最初的10次充電中,容量會逐步上升的.例如,對于10Ah(2R)的電池,天能的電池可以達到11Ah,這樣的電池真實容量比標稱14Ah(20R)的還大.所以,采用天能電池就可以使用.然后把電池按照5A恒流放電到10.5V.
然后這時候就可以充電了.一般作10次,每次充電時間會有一點點差距,這是電池氧循環電流分流影響恒壓充電電流的關系.一般誤差會在±3%以內,取最劣值,也就是最長的充電時間,標稱的時候,取整數小時留一點點余量.這樣,就萬無一失了.
你們的理論計算充電時間,總是按照恒流充電電流計算,其實,你們的充電器后來是0.9A電流充電一直達到2.6V,這樣的充電時間比較長.所以,不能夠按照恒流脈沖充電狀態來計算時間.
從你們充電器的參數設置來說,我反復說,你們的充電器,在相同的充電電流狀態,一定是比其他的充電器時間短.但是,不會如同你們宣傳那么短.選擇真相大白了,你們選用電池是沒有完全放電的電池,充電時間當然短了,所以即沒有可比性,然后銷售的時候,會有超過你們說的充電時間的指標,其實還不是故障機,就是你們標定錯了,標定的充電時間的方法不對.
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@xingyong
看你們爭的,其實一般12AH電瓶,在車上使用到欠壓保護,放電量是不一樣的,一般用15KM/H時速騎行(標準行駛),電流約3A,能騎3小時,電瓶能放出9AH電量,即3小時率放電,能放出75%的容量.實際騎20KM/H時,放電電流約5-6A,電瓶只能放1小時,即只能放出50%的容量,電壓就進入保護了.所以5A充2小時是能充滿電的,當然也有可能有些電瓶,要4小時充滿.不過現在電瓶的實際容量都比標稱的要大,所以對各種電瓶的充時間是不可能一樣的,只有通過了實踐的人,才能得出模糊概念,任何不一樣的電瓶,放電量與充電量都是不一樣的,即使同一組電瓶,也有不一樣的充放電量,用一個框框去套的人,肯定是死腦筋.說句笑話,有些人一小時,只賺一元錢,有的人能賺10元,有的人能賺100元,那么你純賺1萬元要多久(生活費扣去,俗話說,風大浪大,進的多,出的也快)?不好算吧?只能大概(只有實際賺了1萬又1萬的人,才能得出大概的時間),
又要用腦筋急轉彎的辦法來解釋技術問題了?XY你永遠都不會懂正規產品是怎么樣去檢測它的技術指標的.我已經好久沒問你的三無偽劣商品轉正規生產進行得怎么樣了?我是祝你的產品走上正規化生產的同時也希望你能在轉入正規化生產過程中不斷提高自己的技術水平,不要老拿腦筋急轉彎的辦法來解釋技術問題了,這些解釋讓我們這些老工程師一看就覺得是幼兒園小朋友說的話.你和gatesxc888,還是有點不一樣,他只是個推銷員,不懂技術的,而你是設計產品的,你應該懂得比他多得多,可惜你目前說的話仍停在野雞工廠的水平上,你要正規化,這個毛病要改啊!gatesxc888在解釋技術問題時就用腦筋急轉彎的辦法來解釋,樹上有三只鳥,打死一只還剩幾只?哈哈哈!這就是他用來解釋他們公司產品技術特性的絕妙辦法.按此辦法我可能會比他說得更好.有臺充電器對12AH電池充5分種就充滿了,你說怎么會事?這臺充電器性能有多好啊?用腦筋急轉彎的辦法來解釋技術問題,真是現代推銷員發明的絕妙高招!
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@kin1945
又要用腦筋急轉彎的辦法來解釋技術問題了?XY你永遠都不會懂正規產品是怎么樣去檢測它的技術指標的.我已經好久沒問你的三無偽劣商品轉正規生產進行得怎么樣了?我是祝你的產品走上正規化生產的同時也希望你能在轉入正規化生產過程中不斷提高自己的技術水平,不要老拿腦筋急轉彎的辦法來解釋技術問題了,這些解釋讓我們這些老工程師一看就覺得是幼兒園小朋友說的話.你和gatesxc888,還是有點不一樣,他只是個推銷員,不懂技術的,而你是設計產品的,你應該懂得比他多得多,可惜你目前說的話仍停在野雞工廠的水平上,你要正規化,這個毛病要改啊!gatesxc888在解釋技術問題時就用腦筋急轉彎的辦法來解釋,樹上有三只鳥,打死一只還剩幾只?哈哈哈!這就是他用來解釋他們公司產品技術特性的絕妙辦法.按此辦法我可能會比他說得更好.有臺充電器對12AH電池充5分種就充滿了,你說怎么會事?這臺充電器性能有多好啊?用腦筋急轉彎的辦法來解釋技術問題,真是現代推銷員發明的絕妙高招!
按你的說法來說,我們確實是錯了,我們應該寫一個理論數據再上面的.就像汽車制造廠商,他們對汽車的油耗情況一般有兩種說法,一是理論油耗,通常是一個較小的數據,是通過車廠對發動機機的性能所算出來的數據.另一個是實際油耗情況,這個數據一般是通過實際駕駛測試出來的結果,應該是一個高出理論油耗許多的一個數據.但是用戶關心的數據應該是一個實際駕駛數據,他才能代表一個用戶使用中所出現的實際情況.
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@hzlpsydzs
你好! 看在這位先生對數學等式這么的感興趣!他要知道2乘以5應該等于10而不應該等于12這個連幼兒學生多會做的算術題!有這么嚴謹的學風實感敬佩!那么既然你這么喜歡究根到底的提出這個問題,我今天就來說兩句. 首先我要問你,你對5到10瓦的電阻能承受700多瓦的電功率,為什么就不感到驚訝呢?看來你不是對所有數學問題感興趣嗎!其中是不是有其它的目的我不定論! 其次,你知道嗎?事實上很多問題是不能用數學公式可以回答的,譬如電池的放電容量,按理既然電池容量已經是一個確定的數值,那么不論我們用多大的電流來放電,它應該始終滿足這樣一個等式,電池的容量等于電流乘以時間這個公式.但是事實上它就是不相等.因此在自然界中,很多結果都是不能通過精確的計算得到,所以才有了模糊數學的這個概念. 我們的5A,2小時充滿,原本也是一個從實際使用感覺到的模糊數學問題,不光我們感覺到,其他用戶也有同樣的感受.這是否與我們特定的脈沖電流波形有關,正、負脈沖充電模式有關,還有待于繼續探究的問題.但是有一點我可以明確提示你,請你不要將我們的5A脈沖電流和普通恒值電流等效起來,我們的脈沖電流是一個隨機占空比的平均電流,其最大峰值電流可以是它數倍乃至數十倍值,這從我們的高頻正脈沖波形中可以推導出來,因此要用常規思維邏輯去計算它的充電電量事實上也是徒勞的,同時也是無任何意義的. 以上答復是否可以滿足你的求知欲望,不得而知.這同樣也是一個模糊數學問題.但我希望大家還是把有限的時間用到更需要的地方為好. 老是為這個問題追根到底,在我看來更沒有任何意義.
你是你們所的技術高手嗎?
1、你們所的5A脈沖充電器型號是什么?做過嚴格的測試嗎?做過設計定型和生產定型嗎?有批量生產嗎?
2、如果以上都沒有,那么你按國標做過5A對12AH電池充放電試驗嗎?結果如何?是國標對,還是你的“模糊”理論對?
3、你在用脈沖波的電流對12AH電池充電試驗中,你做過要用2小時把它充滿,此時的脈沖電流幅度是多少?你定義你們脈沖充電器的電流是按平均電流定義還是用脈沖峰值電流定義?你所說的5A脈沖充電器,實際上脈沖電流的峰值有好幾倍,究竟有幾倍?是你的“模糊”想象,還是你實際做過?
4、我是跟你很嚴肅地探討一個技術標準問題,我們之間用不著相互取笑、鄙視.這個技術標準就是脈沖充電器的輸出電流定標問題.我不知道有沒有關于脈沖充電器的國標,但生產產品應該都有企標,那么企標里關于充電電流的定義應該是指脈沖的峰值電流呢還是指脈沖的平均電流呢?我覺得應該指脈沖的峰值電流比較好.例如5A(脈沖的平均電流)對12AH電池2小時充滿是不能使人接受的,但若是按峰值電流算也該有7A以上,其對12AH電池2小時充滿是可能的.
1、你們所的5A脈沖充電器型號是什么?做過嚴格的測試嗎?做過設計定型和生產定型嗎?有批量生產嗎?
2、如果以上都沒有,那么你按國標做過5A對12AH電池充放電試驗嗎?結果如何?是國標對,還是你的“模糊”理論對?
3、你在用脈沖波的電流對12AH電池充電試驗中,你做過要用2小時把它充滿,此時的脈沖電流幅度是多少?你定義你們脈沖充電器的電流是按平均電流定義還是用脈沖峰值電流定義?你所說的5A脈沖充電器,實際上脈沖電流的峰值有好幾倍,究竟有幾倍?是你的“模糊”想象,還是你實際做過?
4、我是跟你很嚴肅地探討一個技術標準問題,我們之間用不著相互取笑、鄙視.這個技術標準就是脈沖充電器的輸出電流定標問題.我不知道有沒有關于脈沖充電器的國標,但生產產品應該都有企標,那么企標里關于充電電流的定義應該是指脈沖的峰值電流呢還是指脈沖的平均電流呢?我覺得應該指脈沖的峰值電流比較好.例如5A(脈沖的平均電流)對12AH電池2小時充滿是不能使人接受的,但若是按峰值電流算也該有7A以上,其對12AH電池2小時充滿是可能的.
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