你這個電路是從哪來的,怎么和我們公司用的方案一樣啊

這是用的反饋,具體什么反饋不知道大體意思死358輸出后電壓反饋到異相端減少跳動已達到橫流的目的

電壓放大

你那個S4負極接的是那里?如果是接恒壓431G極的話是一個恒功率電路.單看上面的358電路是個正電壓放大器

電路不完整,顯然沒有閉環(huán),不能恒流,我們很早就用來做NI-MH的充電器,358的1腳直接控制一個三極管驅(qū)動A15A就行,358當(dāng)比較器用,用393也行,缺點是負載變化時,震蕩頻率回變化,有興趣加QQ:952677009或給郵箱,給你完整電路

給我個電路吧,先謝了!~
147537039@qq.com

常規(guī)用于汽車電瓶(轎車12V, 卡車24V)供電的車載充電器, 大量使用在各
種便攜式、手持式設(shè)備的鋰電池充電領(lǐng)域, 諸如: 手機, PDA, GPS 等;
車充既要考慮鋰電池充電的實際需求(恒壓CV,恒流CC,過壓保護OVP),
又要兼顧車載電瓶的惡劣環(huán)境(瞬態(tài)尖峰電壓,系統(tǒng)開關(guān)噪聲干擾,EMI 等);
因此車充方案選取的電源管理IC 必須同時滿足:耐高壓,高效率,高可靠性,
低頻率(有利于EMI 的設(shè)計)的開關(guān)電源芯片;通俗講就是要求“皮實”.
常見的車充方案簡介如下:
[1] 單片34063 實現(xiàn)的低端車充方案示意圖
優(yōu)點::低成本;
缺點:(1) 可靠性差,功能單一;沒有過溫度保護,短路保護等安全性措施;
(2) 輸出雖然是直流電壓,但控制輸出恒流充電電流的方式為最大開關(guān)電
流峰值限制,精度不夠高;
(3) 由于34063 為1.5A 開關(guān)電流PWM+PFM模式(內(nèi)部沒有誤差放大器),
其車充方案輸出直流電壓電流的紋波比較大,不夠純凈;輸出電流能力也非常有
限;(常見于300ma~600ma 之間的低端車充方案中)
[2] 34063+NPN(NMOS)實現(xiàn)擴流的車充方案示意圖

優(yōu)點:在[1]方案的基礎(chǔ)上擴流來滿足不斷增長的充電電流能力的需求;
缺點:同樣存在[1]方案中類似的不足;

[3] 用2576+358+穩(wěn)壓管的方案示意圖
優(yōu)點:(1) 由于2576 內(nèi)置過流保護、過溫度保護等安全措施,結(jié)合358(雙運放)
來實現(xiàn)輸出恒壓CV,恒流CC,過壓保護OVP 等功能;實現(xiàn)了可靠、安全、完
善的鋰電池充電方案;
(2) 由于2576 為固定52K PWM 變換器,使得車充的EMI 設(shè)計相對容易;
(3) 由于2576 和358 均為40V 高壓雙極工藝制造,更加“皮實”;
(4) 這種方案常用在0.8A ~ 1.5A 左右的車充中;
缺點:(1) 系統(tǒng)相對復(fù)雜,成本較高;
(2) 恒流CC 和過壓保護OVP 是通過358 的輸出去控制2576 的EN 來實
現(xiàn)的,因此充電電流有比較大的紋波
,CC 和OVP 的響應(yīng)速度也不夠快(是通過
切換2576 是否工作來實現(xiàn)的);

[4] XLSEMI 設(shè)計單片車充IC XL4002 示意圖
基于車充領(lǐng)域的系統(tǒng)需求,上海芯龍半導(dǎo)體有限公司提供專用于車充方案的
系列單片IC;內(nèi)部除了常規(guī)的過流保護,過溫度保護,輸出短路保護外,還內(nèi)
置了專用于鋰電池充電的CV,CC,OVP;相當(dāng)于把[3]方案中的2576+358+穩(wěn)壓
管等功能模塊全部集成到一顆IC 中;
優(yōu)點:除了具有[3]方案中對應(yīng)的優(yōu)點外,還有:
(1) 專用于車充的全集成方案,系統(tǒng)成本低,可靠性高;
(2) IC 內(nèi)部CV,CC,OVP 都是通過控制PWM 實現(xiàn)的;因此,輸出電壓,
輸出電流,輸出過壓保護的精度更高,響應(yīng)速度很快;
(3) 芯龍?zhí)峁┏潆婋娏髟?A ~ 3A 之間車充的一系列高性價比產(chǎn)品;
[5] XLSEMI 車充系列產(chǎn)品快速選擇表
產(chǎn)品型號 XL4001 XL4002 XL4101 XL4102
開關(guān)頻率 150KHZ 52KHZ 150KHZ 52KHZ
輸出電流 2A 2A 3A 3A
封裝 SOP8-EP SOP8-EP TO263-5L TO263-
(注:SOP8-EP 為常規(guī)SOP8 類型下帶散熱PAD;系統(tǒng)設(shè)計可以根據(jù)輸出
電容的值和體積因素來選擇合適開關(guān)頻率和電流能力的產(chǎn)品;
詳細產(chǎn)品信息請參考:http://www.xlsemi.com/Power_management.html )

是電流采樣電阻的電壓放大,至于1-2之間的那個電容,作用是很微妙的,按這種原理,恒流可以達到1%以內(nèi)

這個電容應(yīng)該是個頻率補償吧,

麻煩給點NI-MH的充電器電路學(xué)習(xí)一下.謝謝!
power_sz@126.com

我這里有集成431和358的恒流恒壓控制IC 可以試試 hao_love_you@163.com

也發(fā)份資料給我吧,謝謝
郵箱:fkm888@163.com

怎么跟我們公司的恒流電流也是一樣的!哈哈!看來大家都是這樣用的,
我們都用了好幾年了,

其實這個電路的精度不是很高!而且根據(jù),358的輸出去控制前級電路的開關(guān),達到電流平衡的目的,

電路不完整,不是比較器,是一個線性放大器,所以有問題.

我郵件 qhb_8@hotmail.com
請給個參考,還有是直接采用恒流好,還是先恒流,再恒壓,

要是此電路的運放比較器的另外一端輸入-直接接431的G段,不是也可以達到恒流目的

要是反相輸入端用431G端,輸入輸出斷開,這樣就可以恒流效果,

大量提供電池容量檢測儀全套組裝配件http://shop35088378.taobao.com/500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標(biāo)滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/80/740961251341721.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

這個電路在這里可以說是一個電流放大器,真正的基準(zhǔn)和比較器在后邊呢.

Vo=(22K+1K//10K)*(Vf/1K//10K)

給個電路吧,先謝了、、、、、
z87149247h@163.com