感覺這個3845的應用方式，容易燒MOS管，特別是充電時大電流沖擊一下，估計管子就廢了

直接看規格書就知道了，一般規格書會定義每個pin的功能，TI規格書有參考設計

依然使用了3腳的保護功能。

首先：8-3-4這三個腳之間的電阻分壓出0.454V直流電壓。

其次：由3--4腳的小電容引入4腳的三角波交流信號疊加于0.454的直流之上，使3腳電壓保持在峰值0.9V附近。

接著，+300V端經過阻容，流過一個主電容上的交變信號，感應出主電容的電流變化。

當主電容電流突變，4腳的幅值會有變化，直接影響到3腳超過1V，進而保護功能實現。

這樣使用可能是因為輸出電壓范圍寬，而前級電流變動大，直接檢測前級MOS電流信號不大可能實現全范圍輸出時的保護，而采取了另類的間接感應母線電流的方式來保護。

現在已經改成輸出21V 8.5A的CC/CV電源，MOS管S端對高壓負極之間接了個0.47歐 3W（0.68并1.5）的限流電阻，變壓器也改了次級匝數，空載時3845的2腳電壓已經接近5V，脈寬已經很窄，空載輸出電壓依然有近50V，提高假負載電流能將輸出電壓下拉到26V左右，但是假負載電阻功率得在5W以上，后將變壓器次級匝數直接減少一半后，雖然空載電壓依然偏高，但是假負載只要不到2W的功率即可將電壓穩定在21V。在頻繁通斷電池與充電器連接過程中出現2次擊穿MOS管，甚至連整流的5406也擊穿，現在5406換成了GBU608的橋堆，至于3845的3腳，還是改成通用接法，MOS管自從加了限流電阻后再也沒有出現擊穿。測試時的電流調整在7A，后面調到8A測試忘記拍照片了。

網站改版后，不適應，想刪掉自己的回復都找不到怎么刪....