EV（BEV）

EV車型，英文全稱為Electric Vehicle或Battery Electric Vehicle，都是指代的電動車，在國內被稱為純電動車。它的驅動是完全依靠電力能源，電力會通過電網輸入至車輛的電池儲能設備，之后電能會帶動電機工作，進而驅動車輛行駛。

不過純電動車在國內可以免交購置稅，同時還能享受新能源牌照。只是政策規定，上新能源牌照須要有固定的充電設施，比如小區固定車位。現在的純電動的車特斯拉、小鵬P7、蔚來ES8等，還有豪車品牌奔馳、寶馬保時捷等也紛紛開發純電車型。

HEV

HEV車型，英文全稱為Hybrid Electric Vehicle， 是指代混合能源車型，在國內大家喜歡稱其為“雙擎”。這個最簡單的理解就是在原本汽油車的基礎上加入了一套電動驅動設備。由于電機天生便有扭矩最大的優勢，所以HEV車型在車輛起步、上坡、以及急加速這種需要大扭矩輸出的時候，電動機便會協助發動機來工作，從而幫助車輛減少能源的消耗，達到節能的目的。不過這類車的電池都比較小，所以車輛的發動機以及制動時產生的回收能源就能充滿電池，然后電池內的能源便可以驅動車內的電動機來幫助車輛行駛，所以這類車都沒有設置外接的充電口，但是日常開車相比傳統燃油車很省油。最近有的車型有豐田卡羅拉雙擎、還有比亞迪的很多車型都是這一款。該款車最大特點是沒有插電充電口。

PHEV

PHEV英文全稱為plug in hybrid electric vehicle，是指插電式混合動力汽車，它也會有傳統燃油發動機和電動機的存在。與HEV的差別就在于它有插接的充電口，PHEV的電池會更大，并且能夠支持長時間純電行駛，同時還會額外多出一套充電機構。目前根據國家規定，要享受新能源補貼贈策的PHEV車型在滿電情況下的純電續航里程要≥50公里。同時，PHEV車型是享受新能源牌照。城市代步很方便，遠途也有油動，相對劃算。目前國內從豪華品牌，寶馬，沃爾沃到親民一些的比亞迪，榮威，名爵等眾多品牌旗下都有PHEV車型

REEV

REEV的英文全稱為Range Extend Electric Vehicle，是增程式電動汽車的代號，這種電動車內部裝配了一臺發電機，通過增程器讓汽油為發電機提供能量，產生電力后輸送給電動機，也是最早的新能源汽車概念，但是在汽車低速或者高速的時候，要注意的事增程式最主要的是只有電動機，配備發電機，油發電后給電動提供動力，現在代表車型有寶馬i3（已停產）、理想one等車型。

FCEV

FCEV的英文全稱為Fuel Cell Electric Vehicle，意思為燃料電池電動汽車，說白了就是所謂的氫動力汽車，在汽車上添加氫氣并且通過燃燒來產生電能，然后驅動電動機工作的技術。主要車企是豐田的MIRAI，口號“快充3分鐘，續航600km（NEDC工況下豐田測試值）”、“好比移動空氣凈化器，只排水不排碳”、“無懼嚴寒暢行無阻”，2019還發布了MIRAI Concept，本田近期發布停止FCEV的研發。國內紅旗H5也為FCEV。

總結：

本人認為電動汽車現在的發展勢頭是很猛的，但其電池仍然還是瓶頸，在國內南方普及率較高，畢竟特斯拉和小鵬，還有各個廠家開發的新能源車經常能看到。因為氣溫高是有利與電池放電的，在北方寒冷的天氣續航里程會大大折扣。氫能源車說不定后面會異軍突起，畢竟這才是真正的綠色環保，水H20里提純出H2氫氣，然后燃燒提供能量再變回水，所以豐田和很少的廠商還在不懈努力。不管哪種吧，現在看電動是主流，本帖作為一個進入汽車類行業的硬件工程的記錄第一帖，幫自己理理思路，宏觀把握下，畢竟電路知識都查不多。后面再分享些車行業的技術，邊學邊分享吧，如有錯誤請指出，謝謝。