3845雙管正激！3845的供電腳反饋電壓繞組同名端按反激的弄還是正激的弄呢？謝謝！
2019.05.20新問題出現了，大幫分析下啊！我都搞暈了，現在自己繞的變壓器樣品沒拆開正反都搞不清楚了！總之管腳對調一種工作，一種不工作，不知接正工作還是接反工作，先發問題大家分析下，電路看圖！接了個三極管穩壓，目前C12要求非常高用1UF時間帶滿負載20次啟動有10幾次工作正常，改10UF或更小104等無法滿在下啟動！空載啟動或帶一半功率啟動也正常，滿負載就不啟動啊，當然3腳沒有超1V保護電壓啊！3腳電壓改比較低一樣也懷疑是不是3腳峰值示波器沒測試到，所以改了參數電壓非常低一樣，3腳1V保護可以完全排除，改來改去都不完美啊！也改用三端穩壓管7815一樣不行！謝謝！
正激式的AUX只能用同名不能反向
正激或反激, 指的是對於VCC整流方式, 如圖:
AUX不可以反向是因為 : 當MOS_ON後, 能量即送出, 所以VCC取正向能量, 當反向後, 由去磁二極體將能量網HVCC放, 所以MOS_OFF時, 沒有太大能量可以供給VCC
這種作法是方便, 但是當滿載時, VCC電壓會漂很高, 因為正向半週整流取的是 V*D 的積分能量, 當負載越重D越大 , VCC就越高, 所以Vcc圈數不可太高......
有一個盲點是, 當輸出為空載時, PWM會進入極低周期狀態, 因此造成空載時打嗝不開機, 但是重載時電壓又太高, 因此取的平衡點, 則必須加裝假負載,並且對VCC進行穩壓....
如圖:
此為加裝VCC穩壓模式, 調整條件於空載時, 必須滿足PWM能開機, 所以除了將AUX圈數做適當調整外, 可能需要假負載使空載時VCC2電壓上升, 當滿載開機無法滿足PWM正常動作, 那麼必須增大啟動電容
(PIN 7落地電容), 原因可能是: 當啟動後, 必須先過Soft Stort模式, 因此當啟動電容不足而VCC來不及回補, 那麼PWM必進入打嗝模式, 所以必須增大啟動電容
但是增大啟動電容後, 若也考慮啟動電阻功率, 那麼啟動時間則變很慢,;;;;上圖所增加的快速啟動為: 利用一顆400V, NPN電晶體作為啟動, 當38XX啟動後, Vref會建立, 再利用Vref推動一顆NPN電晶體將
啟動電路關閉, 時現零損耗與快速啟動....
若改為與輸出同狀態, 則一樣為正激整流, 如圖
輸出正激整流, 與輸出同狀態, 電感為DR Core, 感量可以拉到約2mH, 這時AUX圈數與輸出圈數為等比, 這種方式在空載與重載時電壓變化不大, 可以不需穩壓, 主要是利用: 當負載越重, 則PWM損耗越大
此狀態相當於輸出抽載, 調整方式為: 設空載為定值, 當輸出負載一值上升而VCC也跟這上升, 那麼感量再增加, 直到滿載時電壓不變為止.....
此時再回到空載, 假設空載電壓偏低, 那麼將電感線徑變細感量下降再增加負載, 當變動很大時再將感量上升, 直到空載與重載VCC一模一樣....
因為調整上麻煩, 所以很多工程師以反激半週整流方式+假負載其實就可以滿足, 因此這類電路其實不常見.....
這為正激整流+快速啟動方式, 這種方式才是最完整方案
所以寄的, 正激電路AUX只能同名端, 至於整流, 半週方式或政激儲能方式隨你....
繁體字看的我眼花，很多字不認識，
正激的VCC整流繞組，VCC繞組用續流就是錯誤，VCC繞組用正激式供電，都不需要續流電感和續流二極管，也不需要那些亂七八糟的三極管一大堆，
無APFC的正激VCC繞組，正激式供電，取自主變的話，NP=50T，NF只要3T，NP與NF的匝比是16~18：1都可以，這個電壓是隨著輸入電壓的波動而改變，
但你只要匝比設計對了，VCC的波動范圍在芯片的承受范圍內，就OK，
輸入180-260V，電壓波動系數是260/180=1.44，最低取12V，12*1.44=17.28V，
在輸入180-260V變化，VCC波動在12-18V，18V完全可以不要三極管那一大堆所謂的穩壓，MOS的VGS是正負30V，MOS和UC3845完全能夠承受。
在VCC加一個22-24V的穩壓二極管鉗位，萬無一失。
零件越少越可靠。
做正激，VCC用正激式供電，先要選好磁芯，調整好匝比以及頻率和磁振幅，就能使的NP與NF的關系在16-18：1，也就沒有樓主的那些煩惱，
另外，正激的VCC如果不想用輔助繞組，那VCC繞組從儲能電感取，這個電壓最穩定，空載，輕載，滿載，還有輸入的電壓波動，都不會影響儲能電感取的VCC。
最好的正激供電就是下圖，但這種需要做好絕緣，
