前兩天電源網(wǎng)老打不開,今天電源網(wǎng)正常了,發(fā)點(diǎn)測試波形。 后邊也談點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),供大家參考。
測試探頭連接圖。
1:前橋臂下管DS電壓;2:后橋臂下管DS電壓;3:前橋上管GS電壓;4:前橋下管GS電壓。
當(dāng)前空載:供電壓60V。閉環(huán),設(shè)定母線電壓325V,前后橋相位差接近0。
為了降低空載待機(jī)電流,程序中空載設(shè)定母線電壓325V,有載時(shí)設(shè)定母線電壓400V,這樣的好處是,1)空載電流??;
2)在大部分工作電池電壓下,工作狀態(tài)和開環(huán)一樣(前后橋相位180度)高效率。只有在輕載且電池電壓特別高時(shí)才處于閉環(huán)狀態(tài)。
當(dāng)前帶載2000W:前后橋相位差180度。
當(dāng)前帶載2000W:前后橋相位差180度。拉開看一下。1通道上升沿。
當(dāng)前帶載2000W:前后橋相位差180度。拉開看一下。1通道下降沿。
當(dāng)前帶載2000:前后橋相位差180度。1通道下降沿。
當(dāng)前空載:前后橋相位差接近0度。1通道上升沿。
4通道換了高壓探頭,測變壓器次級波形。當(dāng)前帶載2000W。
拉開看一下。當(dāng)前帶載2000W。
拉開看一下。另一個(gè)沿。當(dāng)前帶載2000W。
當(dāng)前帶載2000W。軟啟動(dòng)的中間過程。
移相全橋DS未加任何吸收電路;次級是全橋整流,未接任何吸收電路。沒測電流,但從電壓波形上看,超前橋?qū)崿F(xiàn)了軟開關(guān),滯后橋臂不夠軟。在180度相移時(shí),前后橋都是軟開關(guān)。
從電壓波形上看,開關(guān)管的電壓尖峰基本沒有,管子可選高于最高供電電壓10V的耐壓。80V的管子足夠安全。有時(shí)間上個(gè)80V兩毫歐的管子測一下。相信效率可以有很大提高?,F(xiàn)在是用的IRFP4668。