有很多因素
1、電路PCB布板因數.如果布板時不考慮強弱電分開等因數,會使最后的驅動波形惡化.
2、驅動電路.如果驅動電路沒有優化,兩路互補的驅動之間存在耦合關系,如采用脈沖變壓器方式而變壓器兩繞組之間有耦合電容等因數.
3、開關管本身的密勒電容大,也會使驅動波形惡化.客觀上密勒電容總是存在所以驅動波形上尖刺也是有,只是幅值可以承受.
4、主回路采用硬開關方式造成一路驅動的參考點電位變動大,也不利于此路驅動,所以一般橋式電路上管驅動總是差些.采用軟開關方式會好些.
5、驅動電阻選的小,使驅動上/下沿陡,開關管開通/關斷速度太快,也會使密勒效應擴大,因此有時改變驅動電阻阻值也是一個辦法.
以上因數請參考,不一定符合你的實際.

感謝回復!!!
的確如你所說上管波形更差些.
還有這樣一個現象幾臺樣機每一臺的同一位置的驅動波形都略有差異有的無前沿的尖刺幅值大小也差很多
如果降低驅動電路的輸出阻抗是否能改善波形呢?

略有差異應該是正常的
由于器件參數存在分散性,所以略有差異一般總是認為是正常的,但如果相差幅度教大那恐怕有問題,可能某個器件參數不合理(有時存在噪聲電平門檻問題,低于門檻平安無事,但參數冗余不夠,存在分散性因數稍有不同,表現大不一樣.);也可能某個器件確實出了問題.

參考14界電源學會論文集的文章
第567頁有“變壓器分布電容與屏蔽”講驅動變壓器對開關管的影響,老兄可以參考一下

我用的不是驅動變壓器是EXB841
是不是與驅動電路有關?謝謝!

增加負驅動電壓是否能使尖刺幅度降低(對0V而言)
增加負驅動電壓是否能使尖刺幅度降低(對0V而言)
那位仁兄能給個回答

增大驅動電阻確有效但是管子溫升增加了
樣機是自冷的這種方法不大可行

怎么沒人回
!

換個辦法
用的是專用片子EXB841,那你用的是IGBT模塊了,電流值挺大的吧,在100A以上.
可以增強IGBT吸收電路,減小電壓尖峰和其DV/DT,應該對密勒效應有好處.
我記得EXB841的-5V是固定的,它內部有一個與5V差不多的穩壓管,如果沒記錯的話,就是這樣.

謝謝回復!
你說的沒錯,如果改用驅動變壓器使用-15V ---- +15V電壓驅動會不會使尖刺幅值不超過0V呢?

問題解決了嗎?
我也有同樣的問題

還沒有
我想使用驅動變壓器+15V -15V的驅動電壓會不會好一點?

先確認一個問題.
此尖峰是由于驅動能力不足造成的,還是由于橋上另一個管子開、關造成的?
最好把電路圖貼上來,把驅動這部分作比較詳細的描述,這樣好討論.另外,驅動用的是什么器件,驅動能力怎樣?工作頻率?開關管的參數?

在下面的帖子里
http://bbs.dianyuan.com/topic/1348

路過,分析的很不錯,我碰到了同樣的問題,頂一下

???

應當是由于橋上另一個管子開、關造成!