哪里有好點的智能脈沖充電器.有知道的給推薦一個啊.

檢測部分沒畫出來呀

單片機那沒有任何與電池正端連接的電阻,應該是下圖紅圈里來檢測電壓的.500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/56/223481188176260.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

接電池上的2.5電阻是不是放電用

不是放電用的.那是充電回路上的一部分,

帶不帶負脈沖應確定有沒有放電管 放電電阻和放電管驅動電路,

沒有放電電阻和放電管

120元真夠貴的,原來臺州新威那么好的充電器也只不過賣這價.那里主要是用澳大利亞ABt公司的芯片,充電時控制代它V/代它t的量非常恰當,從而使電池在充電時不會因溫升過高而失水.可惜不生產了.

你可能說的是這個吧.以前從這個論壇下的.今天在搬出來大家一起研究研究500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/56/223481188391383.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
我正在研究這充電器的原理,但檢測電池電壓時在充電中的哪個階段檢測好呢(是在正脈沖時還是在正脈沖和負脈沖中的夾縫中檢測好).500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/56/223481188391548.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='這是一張縮略圖，點擊可放大。\n按住CTRL，滾動鼠標滾輪可自由縮放';this.style.cursor='hand'}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://u.dianyuan.com/bbs/u/56/223481188391647.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">

我沒實際測試過這機器(我甚至于沒見過這機子),但憑分析,應該是在正脈沖期間.因為這期間是對電池充電期間,那么臺它V(抱歉,由于我的“菜”,打不出那個拉丁小三角符號,只能用漢字寫其音)就是充電時的電壓增量,臺它t就是時間增量.臺它V/臺它t 就是單位時間內電壓的增量,這個值越大,表示充電得越快,這時當然溫升也越快.因此控制這個量也就是控制了充電時的溫升.整個充電過程要控制在馬斯曲線以下才行.ABT的芯片就是按這設計的.

沒有放電通道啊.
你有測出指示燈不同指示階段充電電流,電壓波形嗎?可否把它的曲線貼上來看看?
你圖中兩個VCC應該不相連接才對吧?

波形我無法測得,      
2個vcc是相連的,所以我才斷定是那熱敏電阻來調節充電電壓的.

那這是個恒功率輸出控制,帶有溫度控制功率的功能.電池溫度升高則輸出功率減小.電路設計還是挺巧妙的.

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負脈沖是不是放電啊!正脈沖是不是充電呢?
你能談談脈沖修復儀的工作原理呢?

我這個才叫智能 1732801189734750.pdf

老兄,這個東東為你公司的產品嗎?這個電路的充電電流為多少的?如是大電流充電的話,那幾個二極管D2,D3,D6,D7就要加散熱片了,如是小電流充電,則此電路的成本就不低了哦.如為兩個小時的應該就不用加散熱片了.如改為半個小時的則就不同了哦

呵呵 正負脈沖

是什么牌子的?

脈沖充電器的特點(充電器與電池的關系)
  特點:能夠有效延長鉛酸電池的使用壽命+
  原理:鉛酸電池損壞的主要原因及解決方案
  1、鉛酸電池損壞的四大原因:①失水 ②硫化 ③失衡 ④熱失控(充鼓)
  前兩者①、②占了目前市場上電池損壞的97%.
  (1)分析①:鉛酸電池失水的主要原因
  鉛酸電池中的電解液像人體中的血液一樣寶貴,電解液一旦喪失,就意味著電池報廢了.電解液是由稀硫酸和水組成的.充電過程中,難以避免失水,充電模式不一樣,失水也不一樣.普通三段式充電模式,充電過程中的失水量是脈沖模式的二倍以上!電池除了自然壽命外還有一個失水壽命:單只電池失水超過90克,電池就報廢了.在常溫下(25℃),普通充電器的失水量約為0.25克,而脈沖為0.12克.在高溫下(35℃),普通充電器的失水量為0.5克,而脈沖為0.23克.按此計算,普通充電器在250次循環后水分充干,而脈沖在600次循環后水分才會充干.因此,脈沖能延長電池一倍以上的壽命.(脈沖充電器與超威電池測試試驗過,并畫曲線圖.)
  鉛酸蓄電池在充電過程中的最大問題是析氣.
  根據美國科學家馬斯(J.A.Mas) 對鉛酸電池充電過程中析氣原因和規律的研究,為達到最低析氣率,鉛酸電池能夠接受充電電流曲線如下:
  臨界析氣曲線的公式為:I=I0e-at %h^2
  在充電過程中,充電電流超過臨界析氣曲線的部分,只能導致蓄電池電解水反應而產生氣體和溫升,不能提高電池的容量
  ① 恒流充電階段,充電電流保持恒定,充入電量快速增加,電壓上升;
  ② 恒壓充電階段,充電電壓保持恒定,充入電量繼續增加,充電電流下降;
  ③ 蓄電池充滿,電流下降到低于浮充轉換電流,充電電壓降低到浮充電壓;
  ④ 浮充充電階段,充電電壓保持為浮充電壓;
  普通三階段充電第一階段為恒流充電,這主要是考慮到電路的設計比較方便,并非為使蓄電池性能最佳而設計.
  按照鉛酸蓄電池充電析氣曲線,普通三階段充電過程的析氣情況如圖 :
  恒流充電段后期和恒壓充電前期(陰影區),電流超過臨界析氣曲線,造成蓄電池析氣,引起壽命下降.
  超過臨界析氣曲線的電流僅使蓄電池產生氣體和溫升,未轉化為電池電量,充電效率也因此降低.
  解決①:脈沖解決失水的方案
  脈沖恒動率階段的時間,比普通充電器恒流+恒壓階段要縮短了近一個小時,而這一個小時的高壓段充電是水分散發的關鍵時刻.脈沖以電壓參數為轉燈依據,轉燈進入智能脈沖很準確,而普通充電器以電流參數為轉燈依據,一旦電池硫化,內阻加大,充電電流也加大,很難達到轉燈電流,很容易造成高壓段長時間充電,加速水解.
  (2)分析②:鉛酸電池硫化的原因
  電池長期滯留,充電過程中的長期過充和欠充,使用過程中的大電流放電,極易造成電池的硫化.它的表象為:一放就光,一充就飽,我們把它叫做電池的“假損壞”.硫化物質硫酸鹽粘附在極板上,縮減了電解液與極板的反應面積,使電池容量迅速衰減.失水會加重電池的硫化;硫化又會加重電池的失水,易形成惡性循環.
  解決②:脈沖解決硫化的方案
  脈沖運用智能脈沖中的尖峰脈沖,可以擊碎硫酸鉛結晶的晶核,使之難以形成硫酸鹽.
  智能脈沖充電器:①恒功率、②智能脈沖、③滴充
  普通三段式:①恒流、②恒壓、③浮充
  (3)分析③:鉛酸電池的失衡問題
  一組電池由三到四只組成.由于制造工藝問題,無法做到每只電池的絕對平衡,普通充電器使用平均電流,使容量小的單只電池最先充滿,并形成過充,放電時,這只容量小的電池最先放完,并形成過放.長期如此,惡性循環,使整組電池出現單只落后,從而使整組電池報廢.三段式充電器的浮充階段,有500mA的小電流,它的作用是補償充電,讓電池充飽.但它也帶來兩個副作用:1、充飽后,多余的電流沒有關斷,電能轉化為熱能,進行水分解,加速水份的散發;2、小電流充電,產生的電流分叉很大,更容易造成電池組的不平衡.
  解決③:脈沖解決電池組失衡方案
  脈沖的失水量是普通充電器的三分之一,失水量少,則電池組電壓差會小;反之,失水量大,則電池組電壓差大.隨著失水量的加大,硫化也會加重,而普通充電器沒有去除硫化功能,所以電池組失衡嚴重.科林脈沖在充電時,失水量少,電池組電壓差也小,當電池產生硫化后,能用脈沖去除,使整組電池趨向平衡.脈沖恒功率階段的電流較大,作用是:1、快速充電,節省充電時間;2、激活電池極板,消除電池鈍化現象,恢復電池容量,使整組電池的容量趨于平衡.滴充階段,能消除電流分叉的影響,對欠充電池滴充,充滿后自動關斷,減少水分解,保持電池組的平衡.
  (4)分析④:鉛酸電池的熱失控問題
  蓄電池變形不是突發的,往往是有一個過程的.蓄電池在充電到容量的80%,左右進入高電壓充電區,這時,在正極板上先析出氧氣,氧氣通過隔板中的孔,到達負極,在負極板上進行氧復活反應:2Pb+O2(氧氣)＝2PbO+Q(熱量);PbO+H2SO4＝PbSO4+H2O+Q(熱量).反應時產生熱量,當充電容量達到90%時,氧氣發生速度增大,負極開始產生氫氣,大量氣體的增加使蓄電池內壓超過閥壓,安全閥打開,氣體逸出,最終表現為失水.2H2O＝2H2↑+O2↑.隨著蓄電池循環次數的增加,水分逐漸減少,結果蓄電池出現如下情況:
  ⑴ 氧氣“通道”變得暢通,正極產生的氧化很容易通過“通道”到達負極;
  ⑵ 熱容減小,在蓄電池中熱容量最大的是水,水損失后,蓄電池熱容大大減小,產生的熱量使蓄電池溫度升高很快;
  ⑶ 由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生收縮現象,使之與正負極板的附著力變差,內阻增大,充放電過程中發熱量加大.經過上述過程,蓄電池內部產生的熱量只能經過電池槽散熱,如散熱量小于發熱量,即出現溫度上升現象.溫度上升,使蓄電池析氣過電位降低,析氣量增大,正極大量的氧化通過“通道”,在負極表面反應,發出大量的熱量,使溫度快速上升,形成惡性循環,即所謂的“熱失控”.
  解決④:脈沖解決熱失控的方案
  脈沖有溫度補償功能,通過熱敏電子采集外界和機內溫度,智能調節充電電壓,使冬季節不欠充,夏季不過充,有效解決熱失控.脈沖充電參數是動態的,變化的;普通充電器是靜態的,固定的.所以,普通充電器不可避免的會出現夏季過充和冬季欠充問題.

好東西啊 謝謝分享