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全橋變換器中一對對管的驅動和DS波形，感覺沒法解釋啊，望大神給點兒意見

希望大家給點兒意見

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LV.2
2
2017-04-05 10:02

為什么兩個管子的驅動信號相同，但DS兩端的導通電壓波形存在這么大的相位差？有大神遇到過類似的情況嗎

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2017-04-05 10:18
@listen_
為什么兩個管子的驅動信號相同，但DS兩端的導通電壓波形存在這么大的相位差？有大神遇到過類似的情況嗎
有一路驅動能力不夠，峰值電壓只有12.6V，驅動電路可能已經壞了，把驅動IC換掉吧
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linepro
LV.7
4
2017-04-05 10:19
@listen_
為什么兩個管子的驅動信號相同，但DS兩端的導通電壓波形存在這么大的相位差？有大神遇到過類似的情況嗎
驅動的問題
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LV.2
5
2017-04-05 10:43
@米山人家
有一路驅動能力不夠，峰值電壓只有12.6V，驅動電路可能已經壞了，把驅動IC換掉吧
如果驅動不對的話，為什么導通波形占空比一樣，而且存在相位差呢
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LV.2
6
2017-04-05 10:46
@linepro
驅動的問題
能麻煩詳細解釋下嗎？感謝
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linepro
LV.7
7
2017-04-05 10:56
@listen_
能麻煩詳細解釋下嗎？感謝
沒有看見你的驅動電路，沒有辦法解釋。我以前遇到過的。驅動能力不夠，就容易這樣
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2017-04-05 10:56
@listen_
能麻煩詳細解釋下嗎？感謝

這么說吧，導通波形不完全是受驅動控制的，是和LC諧振回路相關的。

如果是電流超前的情況，需要IGBT驅動DS電壓才能下降，但如果是電壓超前時，驅動還沒打開，DS電壓已經下降了。在DS電壓下降前半段，IGBT是反向電流的，驅動開不開通，都不影響。

如果驅動不夠，驅動即使開通比較遲，在電壓超前情況下，也看不出來變化的。

這是一個動態的現象，語言描述比較復雜，一句話概括，就是VDS電壓和驅動電壓有時候并不是完全對應的，是有條件的。

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LV.2
9
2017-04-05 11:12
@linepro
沒有看見你的驅動電路，沒有辦法解釋。我以前遇到過的。驅動能力不夠，就容易這樣
我用的是隔離脈沖變壓器驅動。
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LV.2
10
2017-04-05 11:18
@米山人家
這么說吧，導通波形不完全是受驅動控制的，是和LC諧振回路相關的。如果是電流超前的情況，需要IGBT驅動DS電壓才能下降，但如果是電壓超前時，驅動還沒打開，DS電壓已經下降了。在DS電壓下降前半段，IGBT是反向電流的，驅動開不開通，都不影響。如果驅動不夠，驅動即使開通比較遲，在電壓超前情況下，也看不出來變化的。這是一個動態的現象，語言描述比較復雜，一句話概括，就是VDS電壓和驅動電壓有時候并不是完全對應的，是有條件的。
那為什么一對管橋臂的DS波形會出現相位差呢，按您的分析的話，對管IGBT內應該同時出現反向電流的！
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LV.2
11
2017-04-05 11:19
@linepro
沒有看見你的驅動電路，沒有辦法解釋。我以前遇到過的。驅動能力不夠，就容易這樣
之后均接的是相同的驅動放大電路。
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2017-04-05 11:27
@listen_
那為什么一對管橋臂的DS波形會出現相位差呢，按您的分析的話，對管IGBT內應該同時出現反向電流的！

即使是一對IGBT，但它是接在LC諧振電路的兩端，正向電流是相同的，反向電流關系并不完全相同

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linepro
LV.7
13
2017-04-05 11:34
@listen_
那為什么一對管橋臂的DS波形會出現相位差呢，按您的分析的話，對管IGBT內應該同時出現反向電流的！
這就要看你的悟性了，呵呵
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LV.2
14
2017-04-05 15:15
@米山人家
即使是一對IGBT，但它是接在LC諧振電路的兩端，正向電流是相同的，反向電流關系并不完全相同
明白您的意思了，那應該是用了變壓器漏感和電容構成的諧振電路，這在脈寬調制電路中也可以實現嗎？LLC是調頻控制的啊
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LV.2
15
2017-04-05 16:25
@米山人家
有一路驅動能力不夠，峰值電壓只有12.6V，驅動電路可能已經壞了，把驅動IC換掉吧
我選用的管子數據手冊上5V的驅動電壓就可以滿足了！
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2017-04-06 11:45
已經被添加到社區經典圖庫嘍
http://m.daogou-taobao.cn/bbs/classic/
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2017-04-08 21:53
@電源網-fqd
已經被添加到社區經典圖庫嘍http://m.daogou-taobao.cn/bbs/classic/

沒看到圖啊?

難道是皇帝的新裝?

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LV.2
18
2017-04-10 11:03
@qinzutaim
沒看到圖啊?[圖片]難道是皇帝的新裝?
前兩天不小心刪了，麻煩您現在看看有沒有意見
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