原創：電源行業，那些年我們掉進的坑

最近一段時間，老代碰到一些做充電樁模塊的同行，到了年底，就問問最近的充電樁模塊的出貨情況，碰到A家，他說，老代你知道，我們的模塊也就今年初才上市，上半年搞搞測試，真正上量也就6月份后，不多，一個月也就萬把臺模塊；碰到B家的人，他說他說我們從去年下半年以后，比較穩定，一個月萬把臺；碰到C家的變壓器供應商，聊起了行業的出貨，他說，老代，我們的充電樁的量不錯，一個月給C家供一萬多臺充電樁模塊的變壓器。大家說完后問老代，你們家出貨怎么樣？老代比較尷尬，干咳兩聲，呵呵，還行。這個充電樁市場，是一個相對比較零散的市場，我們也做了一些行業的大客戶，這個行業的客戶招標，幾千個模塊就算有量的客戶，2016年模塊上萬的招標就那么一兩個，按照大家的出貨數據，一個月的充電樁模塊出貨量已經到了無萬臺，怎么會有那么大的市場？

然而，隨便翻翻網絡上的數據，充電樁千億市場的新聞和調查數據比比皆是：

充電樁迎來千億市場，這個是一個著名機構的推斷：

行業的一個笑話是某個公司的領導看了這些千億市場的市場研究報告，給下屬下達的銷售目標，今年給我做5個億，1000個億的市場，這個目標完成也不難。

就在上周，12月15日，老代參加一個電動汽車行業的一個會議，在會議上，中電聯的標準化中心副主任劉永東分享了一個內容：

按照中電聯劉主任的數據，截至2016年11月底，我國共計建設14973個直流充電樁，直流模塊的需求按照平均每個樁5個15kw模塊，按照這個數據，我們國家的直流充電樁經過這么年的建設，累計模塊銷量才不到十萬臺，這不到大家最近兩個月的出貨數據。

看到這個數據，有一個熟悉國網體系的朋友說：國網招標的數據都超過這個數據了，感覺沒有包涵電網公司建設數據。另外一個群友說了，請注意，這是聯盟內成員上報數據。更有朋友說了，感覺少了一個零。

為了核實朋友們的質疑，老代查了一下最近一個充電行業各個大佬全都參加的會議：

12月11日，2016中國電動汽車充換電服務創新高峰論壇會議在北京舉辦。會議以“創新協作&互聯互通”為主題，以加快建設開放、智能、互動、高效的充換電網絡為目標，交流研討創新電動汽車充換電服務的商業模式，深化車、樁、網全面互聯互通，對于加快推動電動汽車產業發展具有重大意義。國家能源局副局長鄭柵潔，國家電網公司董事長、黨組書記舒印彪出席會議并發言，國家電網公司副總經理韓君主持會議。在這個會議上，國家能源局公布了全國的建設情況：

在各派大佬悉數參加的這個會議，這個數據的真實性應該是目前最為靠譜的數據，行業排名前四特來電、國家電網、星星充電、中國普天的充電樁運營公司的建設數據分別為：33664、29631、19212和12520臺，包含交流和直流充電樁，這些數據加起來也就十萬多個樁，從這些統計數據看，基本上涵蓋了目前國內充電樁建設量最大的前十名，考慮到一些沒有統計到的地區性的小運營商，一家有個幾百個樁的，數據偏差萬把臺，大體上來講，中國能源局的這個數據還是比較靠譜的。而這個數據和劉主任公布的數據是吻合的。而很多研究機構的報告，看完呵呵一聲，也就罷了。

類似這樣的事情，幾乎老代每周都會碰到。昨天碰到一個朋友帶來一個中國的朋友，說老代，我的朋友有個5000套的通信電源訂單要談。老代在這個電源圈混了這么多年，能夠拿到5000套通信電源訂單的基本都認識啊，肯定不是國內的需求。海外的訂單，老代在亞太和歐洲常駐了5年，一個招標超過5000臺的也是為數不多，能夠到這個數量級的也就印度、印尼這些人口超級大國，碰到柬埔寨這樣的小國的運營商，一年的通信電源建設量也就幾百個。見面一聊，說是非洲的需求，說需求不是通信電源，而是油光混合供電系統，5000臺需求。這個太不靠譜了，一個油光混合供電系統，少說一個站點十多萬，大的幾十萬，非洲人民的錢包沒有那么鼓啊，油光混用系統身邊的朋友做的一個工程小的幾十個站點，多則兩三百個，這個需求，打一折500個還是太多。

去年在電源村里，有個**匯的群友，說西門子需求1000瓦的電源需求十萬個，說的有模有樣。這樣的需求，放在電源圈也是一個巨量訂單，一時間大家都在談論這個訂單。找老代的時候，我說你把客戶的技術規格書拿過來看看，結果就是三五行字的輸入輸出要求，非常不專業，而且要求價格越便宜越好。一看這個需求，就想到了電線桿子上的香港少婦求子廣告：