充電速度快，容量衰減比蓄電池小非常多，能量存儲有限，續(xù)航里程很短，用在公交車上基本需要每個站都能充電，普通家庭轎車上用的話就很不合適了。

超級電容不是拿來當(dāng)電池用的...別搞混....

超級電容世來補電池瞬間無法輸出很大電流, 這元件早在20年前就有了, 當(dāng)初是航太工業(yè)使用轉(zhuǎn)民生用, 一開始有人把它拿來當(dāng)"逆電流加速器"

號稱可以加速汽車馬力與省油, 用法是與電池並聯(lián)或由點煙器接口接入, 後來一些人看有利可圖, 就用一堆電容並聯(lián), 其實那種效果都不好, 騙人的..

超級電容因為其容值是以F(法拉)級起跳, 因此價錢相當(dāng)貴, 作法有Poly與鋁封兩種, 內(nèi)部是注入特殊一體然後全密封, 屬固態(tài)電容的一種..

Poly 型式耐壓是用堆疊, 鋁封則是以體積, 早期我們曾做過實驗, 用單石收音機原理, 利用線圈將空氣中電波轉(zhuǎn)為電力, 然後儲存於超級電容中, 這樣就有源源不絕的電力可供使用, 放棄原因是因為那時候貴, 而且電容不像電池可以自產(chǎn)生電力, 若要相當(dāng)大能源, 其成本根本劃不來...

現(xiàn)在的電池即使鉛酸電池已經(jīng)有深循環(huán)電池容量非常大, 鋰鐵電池也可以瞬間提供很大的電流(像救車電池就是用鋰電做的)所以超級電容當(dāng)然無用武之地, 因為太貴了....

沒有推廣？是不可能的。。。

汽車（汽油車）中，與蓄電池并聯(lián)。可以保護蓄電池。并且會使油門變輕。發(fā)動機點火穩(wěn)定。發(fā)動機噪聲隨之下降。（并超級電容不會省油，除非車是由于電壓不穩(wěn)導(dǎo)致耗油）推薦飛騰力迅的超級電容。。

一般應(yīng)用都是跟電池配套。這樣與電池互補不足。。。電池主要缺點是瞬間放電電流較小，而超級電容非常大。。電池存電容量大，超級電容就相比非常小了。。。

超級電容的用處非常多。

有超級電容電池。。。。一般用在儀表上。。。

特別是電磁炮上應(yīng)用的。就是超級電容。。。。