一60V2A電動車充電器，日前因拆開除塵后，無法正常充電。
電路方案：3842的PWM控制，CS20N60開關管，MUR860H的整流管，LM324的比較運放，光隅反饋。
具體故障：有直流69V輸出，2個指示燈亮，分別是電源燈(紅)和已充滿燈(綠)并正在充電(紅)。插入車中充電無任何反應（充電燈_紅色不亮，散熱風扇不動）。
拆開后量幾個主要元件值貌似正常，輸出端有69V，接上一個220V100W燈泡作負載，燈泡有1/5亮度，量電流只有不到90mA。檢查LM324的4個比較器及其基準電壓都正常。量輸出端負極上0.1歐電流取樣電阻上的壓降為0，導致LM324的輸出動作為已充滿狀態。外將一節1.5V小電池并在該電阻上，令取樣電壓提高，LM324即時翻轉，充電指示燈轉紅，風扇啟動，輸出端電壓提升到71.5V，但串接在燈泡上的電流表顯示電流依然沒有變化。
懷疑是直流整流的快速恢復二極管軟故障！ 奈何手上沒有可更換的元件或代用品。
請各位大哥幫幫忙診斷
在LM324中有一組運放是檢測輸出有沒有過流的，有就保護。該運放的正相輸入端設定為0.26V，反相輸入端就是輸出電流采樣的電源輸入，當輸出電流超過2.6A，取樣得到的電壓超過0.26V，運放反轉就控制光隅保護。但是最關鍵的是輸出的電流很小，不足0.1A，更別說過流保護了。
已經測過初級的電容端電壓有330V。
后來懷疑過TL431和光隅壞，但從324反轉后輸出電壓增加到72V，說明這兩個器件應該正常呀。昨天又重新補焊過所有大功率元件的焊點，故障依然。
量初級的過流檢測電阻（0.5歐）的端電壓基本為0。
個人分析思路：
燈泡亮時有約0.1A的電流，燈泡的端電壓始終保持在69-72V，LM324的4個運放正常，未有保護動作。光隅及其下的TL431在LM324反轉動作后能控制輸出端電壓從68.5V提高到72V，應該能夠工作。
初級的大電解端電壓有330V，但過流檢測電阻端電壓基本保持為0。次級能有輸出69V左右輸出，并且隨LM324反轉提高到72V，證明3842的反饋和輸出正常。量3842的6腳PWM輸出端有0.48V的輸出。
謝謝你的回答，讓你說中了。
無意中發現保險管松了，應該是除塵時拔松了。把保險管重新卡緊，然后接上電動車充電，一切正常了。
我現在就有點迷茫了，原以為對其中的運放保護電路了解了，但實際看來還是不了解。之前把燈泡直接接在保險管之前，一樣是只有0.1A電流。另外原以為運放的輸出端只有0和15V兩種情況，剛才一量才知道還有一種情況是當正相和負相輸入端的電壓完全相等的情況下，輸出端的電壓只有正常輸出的一半，即8V左右。
還有就是MOS管的G極在輸出功率時的電壓量得有3.65V，限流電阻上的壓降基本與輸出端限流電阻上的壓降差不多，但是初級的阻值是0.5歐，次級端的阻值是0.1歐，電流相差5倍。如果按這么算，如果LM324損壞，未能反饋輸出電流，那么要等到3842的3腳上檢測到MOS管上的電流達到2A，那么輸出端的電流就是10A了。那豈不是很危險？
還有點不明，為什么輸出端的電流未達到LM324的保護階段，初級的MOS管中的電流也大不起來？是不是因為輸出端的電壓達到69V就認為是進入了浮充而不出電流？但是未達到設定的72V，運放也沒有反轉呀。另外對于板中所標的D10的有點困惑，這是不是個PNP的三極管？
是充電輸出線斷了！關這衝電機一毛錢關係都沒有。