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800W 隔離DC轉換器效率能否達到95%，該用何種拓撲？

今天有一客戶詢問，輸入100~200VDC，輸出14V 60A，最大70A，要求50~100%負載下效率達到95%以上，考慮輸出連線壓降，板端效率要超過96%，如何滿足這個要求？成本會有多高？

次級肯定要同步整流，初級用有緣箝位正激效率能上去嗎？

補充：剛測了一下線壓降，滿載時0.3V，一下就占了2%還多，DC轉換效率就要達到97~98%才能滿足要求了。

工作環境溫度范圍-40~85℃，在85℃環境下需滿載連續工作500小時，汽車上使用。

以前都是做的硬開關電源，對軟開關不熟悉，采用LLC能不能達到效率要求呢

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635492077
LV.2
2
2014-11-10 22:02
這么大的功率，采用諧振電路比較好，
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yhtfeel
LV.7
3
2014-11-11 09:34
基本不可能
0
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2014-11-11 10:48
@yhtfeel
基本不可能

難度主要是效率吧

如果要達到板端97%效率要求，成本會到多少了？

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qzj1314
LV.3
5
2014-11-11 11:52
@mackintosh
難度主要是效率吧[圖片]如果要達到板端97%效率要求，成本會到多少了？
不計成本的話也難實現，做一兩臺可以，批量不好搞啊。你看市面上低壓大電流的，有哪家效率超過95%了，就算達到也是多模塊均流實現。我覺得難！
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lryy003
LV.1
6
2014-11-12 12:40

采用boost+LLC   96%的效率應該能做到

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VME_ET
LV.4
7
2014-11-12 21:35
85℃環境下需滿載連續工作500小時，還要求這么高的效率。照我說如果客戶不是什么土豪還是別搞了
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2014-11-13 20:58
@VME_ET
85℃環境下需滿載連續工作500小時，還要求這么高的效率。照我說如果客戶不是什么土豪還是別搞了
客戶是汽車行業的，說85℃環境下需滿載連續工作500小時是普遍要求，現在對效率要求降低到了92~93%，價格還不能高了，好像難度也不小。
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2014-11-13 21:11
@mackintosh
客戶是汽車行業的，說85℃環境下需滿載連續工作500小時是普遍要求，現在對效率要求降低到了92~93%，價格還不能高了，好像難度也不小。[圖片]
如果是常溫，散熱條件好，220V下，12V/800W，目前業界最高效率應該是96.5%。94%以上要下點功夫。
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mackintosh
LV.5
10
2014-11-13 22:02
@rj44444
如果是常溫，散熱條件好，220V下，12V/800W，目前業界最高效率應該是96.5%。94%以上要下點功夫。
輸入是直流100~200V,現在額定功率要1KW，峰值1.2KW
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VME_ET
LV.4
11
2014-11-14 16:02
@mackintosh
客戶是汽車行業的，說85℃環境下需滿載連續工作500小時是普遍要求，現在對效率要求降低到了92~93%，價格還不能高了，好像難度也不小。[圖片]
關鍵就是85℃環境下呀。效率如果技術OK倒沒什么。元器件都不用散熱都被烤到85℃去了，當然也可以加入隔熱但是元器件散出來熱該排去哪？
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mackintosh
LV.5
12
2014-11-14 17:40
@VME_ET
關鍵就是85℃環境下呀。效率如果技術OK倒沒什么。元器件都不用散熱都被烤到85℃去了，當然也可以加入隔熱但是元器件散出來熱該排去哪？
環境溫度先放一邊，提高效率用哪種拓撲合適呢，從電路成熟度、生產一致性和易加工性來看，正激有緣箝位加次級同步整流能滿足嗎？
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老梁頭
LV.10
13
2014-11-14 18:33
@mackintosh
環境溫度先放一邊，提高效率用哪種拓撲合適呢，從電路成熟度、生產一致性和易加工性來看，正激有緣箝位加次級同步整流能滿足嗎？

現在常用的也比較成熟的就是正激有源鉗位+同步整流或LLC+同步整流 要是正激鉗位，全輸入范圍內效率到95也很困難，高端占空比起不來。

可以考慮下6樓的方案。把電壓升到別太高，用低壓管子LLC+同步整流試試。加上線壓降估計沒戲

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VME_ET
LV.4
14
2014-11-15 19:11
@mackintosh
環境溫度先放一邊，提高效率用哪種拓撲合適呢，從電路成熟度、生產一致性和易加工性來看，正激有緣箝位加次級同步整流能滿足嗎？
樓下己幫你回答。同步整流是必須
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2014-11-16 14:31
采用LLC就可以到這個效率！
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