近年來，國內(nèi)各在建地鐵項(xiàng)目持續(xù)上升，僅開工建設(shè)地鐵的城市就達(dá)28個(gè)，目前在建地鐵線路已超過70條。面對(duì)誘人的地鐵電子市場前景，各方研發(fā)工程師都在拼力拿出最先進(jìn)的技術(shù)成果，而尤以地鐵綜合控制系統(tǒng)最為熱門。作為機(jī)電設(shè)備及信號(hào)系統(tǒng)的集成“指揮部”，地鐵綜合控制系統(tǒng)直接關(guān)系到城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營安全、運(yùn)營效率以及服務(wù)質(zhì)量。由于我國城市軌道交通自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)起步晚，與國外技術(shù)存在一定的差距，為了維持高起點(diǎn)上創(chuàng)新研發(fā)，還有賴于PCB抄板反向技術(shù)開發(fā)。

　　地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成功能龐大

　　地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)功能強(qiáng)大的、開放的、模塊化的、可擴(kuò)展的分布式控制系統(tǒng),集成和互聯(lián)了多個(gè)子系統(tǒng)，包括對(duì)電力調(diào)度設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警設(shè)備、車站環(huán)控設(shè)備、區(qū)間環(huán)控設(shè)備、屏蔽門設(shè)備、防淹門設(shè)備、照明設(shè)備、門禁設(shè)備、自動(dòng)售檢票設(shè)備、廣播和閉路電視設(shè)備、乘客信息顯示系統(tǒng)等設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)視和控制。如此多的功能要集中到一個(gè)綜合監(jiān)控平臺(tái)上，并實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，自然是一個(gè)龐大復(fù)雜的電路工程。

　　PCB抄板在新電路設(shè)計(jì)的指導(dǎo)作用

　　面對(duì)高速高密度PCB設(shè)計(jì)中的SI、PI、EMC難題，設(shè)計(jì)工程師在沒有足夠技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的支撐下，中小企業(yè)一般很難單獨(dú)完成項(xiàng)目開發(fā)。而借助電路板抄板技術(shù)，通過對(duì)已有高端電子產(chǎn)品或電路板的技術(shù)原理、設(shè)計(jì)思路以及功能模塊、結(jié)構(gòu)特征等進(jìn)行逆向解析，就可獲取產(chǎn)品PCB文件、BOM清單、原理圖等全套技術(shù)生產(chǎn)資料。作為研究學(xué)習(xí)、消化吸收已有先進(jìn)電路板技術(shù)的重要手段，PCB抄板將在新電路PCB設(shè)計(jì)中發(fā)揮無窮的指導(dǎo)性作用。

　　綜合監(jiān)控系統(tǒng)亟需軟硬件聯(lián)動(dòng)升級(jí)

　　我國地鐵的綜合監(jiān)控經(jīng)歷了一個(gè)從單一到組合、從分立到綜合的過程。近期，國內(nèi)各地鐵項(xiàng)目都在不斷加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)的深度集成和互聯(lián)，以完成相關(guān)事件的聯(lián)動(dòng)，提高自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性、可靠性及快速響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比，減少重復(fù)投資和后期維護(hù)成本。也因此，各地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的軟硬件聯(lián)動(dòng)升級(jí)正式提上日程，聯(lián)邦科技權(quán)威PCB抄板專家（www.pcblx.com）作為軟硬件升級(jí)的開路先鋒，毅然承擔(dān)使命，提供包括軟件開發(fā)，硬件設(shè)計(jì)，PCB改板設(shè)計(jì)，原理圖設(shè)計(jì)，芯片解密，IC設(shè)計(jì)，樣機(jī)制作等全套解決方案。

　　地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件二次開發(fā)

　　據(jù)了解。地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要由硬件、軟件和數(shù)據(jù)三部分組成。其中硬件包括各類計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、通訊鏈路和各類基礎(chǔ)自動(dòng)化層設(shè)備（如PLC）等；軟件通常包括操作系統(tǒng)、支撐軟件和應(yīng)用軟件；數(shù)據(jù)則指支持系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)境配置，典型的如繪制的人機(jī)界面、監(jiān)控對(duì)象的定義、通訊參數(shù)等。由于數(shù)據(jù)完全反映了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容，也可以歸入軟件的范疇。因此，地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)升級(jí)，除了通過引進(jìn)硬件設(shè)備進(jìn)行抄板二次開發(fā)，其余的系統(tǒng)都可以通過軟件功能的二次開發(fā)來完成。

　　未來，在PCB抄板創(chuàng)新助推下，一整條地鐵線所有系統(tǒng)通過綜合監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)都不再是夢。PCB抄板除了利用軟硬件聯(lián)動(dòng)升級(jí)提高乘客乘坐舒適度和安全性外，對(duì)國外引進(jìn)設(shè)備如服務(wù)器、BAS系統(tǒng)的PLC、FAS系統(tǒng)的設(shè)備等進(jìn)行國產(chǎn)化研究也刻不容緩。