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高手請進------汽車級DCDC模塊!!!

小弟做一個汽車項目,要用到一個隔離電源,電源的要求是:

(1)輸入24V(或12V),輸出15V,功率20W;

(2)滿足汽車級要求

想用反激變換器來做,以前有用正激變換器做過一個電源。

小弟想請教:

(1)用正激合適還是反激合適?還是有更好的方案?

(2)汽車級DCDC模塊比一般的隔離模塊在哪些方面要求更加嚴格?溫度、震動?

(3)無論是正激還是反激都要用到磁芯,汽車級的話,磁芯有什么要求?可以的話推薦型號?

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sinican
LV.8
2
2013-11-05 17:28

1) 反激效率太低,正激可以,也可以用推挽(這種比較常見)

2) 適應溫度范圍要寬,輸入電壓需要處理

3) 磁芯 EFD30  60kHz +

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abccba
LV.9
3
2013-11-05 19:16

關注一下。

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老梁頭
LV.10
4
2013-11-05 20:44
@abccba
關注一下。

正激拓撲,反激的效率不好做···汽車上的應該對體積 效率 震動要求比較嚴

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btclass
LV.7
5
2013-11-05 21:27

首選反激。用正激是瞎扯淡。

1:功率小,低壓場合,輸出電流小,反激和正激效率差不多。(不明白為什么很多人說起反激就認為效率低)

2:反激可以很方便設計成準諧振,對EMI有巨大好處。

3:簡單簡潔是硬道理。

4:汽車電子最重要的是輸入電壓,很雜亂的,很臟的。反激的表現比正激強多了。(提醒一下:要滿足汽車級的應用,對應的標準大部分都是針對輸入電壓方面的)

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zzkjim
LV.1
6
2013-11-06 13:27
@btclass
首選反激。用正激是瞎扯淡。1:功率小,低壓場合,輸出電流小,反激和正激效率差不多。(不明白為什么很多人說起反激就認為效率低)2:反激可以很方便設計成準諧振,對EMI有巨大好處。3:簡單簡潔是硬道理。4:汽車電子最重要的是輸入電壓,很雜亂的,很臟的。反激的表現比正激強多了。(提醒一下:要滿足汽車級的應用,對應的標準大部分都是針對輸入電壓方面的)

比較猶豫,還有幾個考慮點:

(1)我的電源是寬輸入,可能降壓和升壓同時存在(輸入12V或24V,輸出是15V),是不是正激做不到的?

(2)反激的變壓器是不是很難做的?

(3)無論正激還是反激,都需要通過光耦信號傳遞,用PC817的較多。汽車級這光耦是不是還適用?如果不行的話推薦一型號!

不知道有沒有這做過汽車級DCDC模塊的?指點一下!!

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sinican
LV.8
7
2013-11-06 16:20
@zzkjim
比較猶豫,還有幾個考慮點:(1)我的電源是寬輸入,可能降壓和升壓同時存在(輸入12V或24V,輸出是15V),是不是正激做不到的?(2)反激的變壓器是不是很難做的?(3)無論正激還是反激,都需要通過光耦信號傳遞,用PC817的較多。汽車級這光耦是不是還適用?如果不行的話推薦一型號!不知道有沒有這做過汽車級DCDC模塊的?指點一下!!

反激是扯蛋,無論采用什么方式都提高不了效率,到最后,你的電源就是成了熱源

建議你去拆一個汽車音響的功放電源就知道了

494/3525 推挽,上千瓦的都有

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btclass
LV.7
8
2013-11-06 19:24
@sinican
反激是扯蛋,無論采用什么方式都提高不了效率,到最后,你的電源就是成了熱源建議你去拆一個汽車音響的功放電源就知道了494/3525推挽,上千瓦的都有

..

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tryagain
LV.1
9
2013-11-06 19:42
@btclass
..
趕上直播了
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tonyleu
LV.7
10
2013-11-06 21:52
@tryagain
趕上直播了
淡定淡定,其實都可以,反激效率也可以達到90以上,正激都可以,是不是島國的資料看多了,容易激動哦,兄弟。。。
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zzkjim
LV.1
11
2013-11-07 09:17
@tonyleu
淡定淡定,其實都可以,反激效率也可以達到90以上,正激都可以,是不是島國的資料看多了,容易激動哦,兄弟。。。

想不到這么激烈了,淡定淡定!!

小弟決定先用UC1843作一個正激的變換器試試。謝謝各位了!!

還有個問題,里面的光耦用什么型號比較合適?PC817嗎?

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jnstsean
LV.1
12
2013-11-07 09:19
@zzkjim
想不到這么激烈了,淡定淡定!!小弟決定先用UC1843作一個正激的變換器試試。謝謝各位了!!還有個問題,里面的光耦用什么型號比較合適?PC817嗎?
34063 括流就OK了。
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sinican
LV.8
13
2013-11-07 09:45
@btclass
..

不好意思,我還真沒玩過功放電源;汽車電子還是知道一些:PKE、TPMS、等,

不過你用反激做出來的高效率的,麻煩秀個圖或測試出來,讓大家學習一下;島國資料看多了,容易YY

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btclass
LV.7
14
2013-11-07 10:02
@zzkjim
想不到這么激烈了,淡定淡定!!小弟決定先用UC1843作一個正激的變換器試試。謝謝各位了!!還有個問題,里面的光耦用什么型號比較合適?PC817嗎?

兄弟。你用1843,看來你公司不是做一般的產品的。

但是我告訴你,選擇X803才是最佳的。能滿足嚴格的汽車電子標準。其它都是浮云。

至于為什么,自己查標準。主要是低壓啟動。

另,為什么我推薦反激。因為你是12V,24V系統通用。標準要求低壓大約是6V下能正常工作。

用正激的話,設計很難。就算低壓下考慮好了,在24V系統下,出現甩電壓時候(大約60來V),你的模塊能有好的表現嗎?總之,你的模塊要在6V~60V下能安全,穩定,可靠。這么大的范圍,自己得考慮清楚。

不要走彎路,先看標準再動手。

先設計上滿足標準,再拼其它指標,才能彰顯實力。當然,如果市場是后裝市場,標準也是浮云,能用就行,呵呵

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abccba
LV.9
15
2013-11-07 10:38
@btclass
兄弟。你用1843,看來你公司不是做一般的產品的。但是我告訴你,選擇X803才是最佳的。能滿足嚴格的汽車電子標準。其它都是浮云。至于為什么,自己查標準。主要是低壓啟動。另,為什么我推薦反激。因為你是12V,24V系統通用。標準要求低壓大約是6V下能正常工作。用正激的話,設計很難。就算低壓下考慮好了,在24V系統下,出現甩電壓時候(大約60來V),你的模塊能有好的表現嗎?總之,你的模塊要在6V~60V下能安全,穩定,可靠。這么大的范圍,自己得考慮清楚。不要走彎路,先看標準再動手。先設計上滿足標準,再拼其它指標,才能彰顯實力。當然,如果市場是后裝市場,標準也是浮云,能用就行,呵呵
“6V~60V下能安全,穩定,可靠”——
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sinican
LV.8
16
2013-11-07 11:12
@abccba
“6V~60V下能安全,穩定,可靠”——[圖片]。

一般小汽車是采用 12V 系統,電源模塊輸入范圍多要求: 5.5~30V

商用車才采用 24V 系統,耐壓要求到 60V,兼容系統的話: 5.5~60V

至于采用什么芯片,仁者見仁,智者見智,不需太苛求;有很多明確要工業級或汽車級,很多都只是給半導體廠增加暴利的空間而已

至于前裝和后裝,看生產廠的行為了; 如果你覺得做一個產品(完好的)能忍受三年時間,才可能有訂單的話,那就去做前裝市場;后裝的標準是一樣的(當然也會有很多以次充好)

汽車生產廠會避免責任,會將很多屬于前裝的東西,配送到 4S 或銷售點,用于客戶的后裝

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2013-11-07 12:12

才20W,用反激就可以了。。。

體積也可以做得很小。。。。

發熱很小。。

我做過15V1A的。。。。。。

器件溫度不超過70度。。。

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2013-11-07 12:12
@dxsmail
才20W,用反激就可以了。。。體積也可以做得很小。。。。發熱很小。。我做過15V1A的。。。。。。器件溫度不超過70度。。。
用的是SEPIC電路。。。
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2013-11-07 12:12
@dxsmail
才20W,用反激就可以了。。。體積也可以做得很小。。。。發熱很小。。我做過15V1A的。。。。。。器件溫度不超過70度。。。
用的是SEPIC電路。。。
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