請教一個問題，關于變壓器伏秒平衡和安匝平衡的關系
個人覺得伏秒平衡和安匝平衡存在著一定的關系，還請哪位大蝦一并講解一下他們分別用在什么地方？謝謝
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等待大神講解講解！@hungrywolf1987
是安匝平衡，不是安秒平衡
電源的伏秒平衡控制技術：在傳統的橋式拓撲電路中，一般為防止變壓器的偏磁，會在變壓器的原邊回路中串入一個隔直電容器。這樣做存在缺點，一方面是增加了電源的成本和體積，另一方面又增加了損耗，降低了效率。ADP1043采用伏秒平衡控制的數字技術解決了該問題。
動態死區控制技術在傳統模擬方案中，一般設定一個足夠長的固定的死區時間可確保電源工作在所有條件下。但是對于一個典型的應用環境，這個死區時間往往比所需的時間長，由于在死區時間，是MOSFET的體二極管在導通電流，所以較長的死區時間會增加損耗，降低電源的效率。ADP1043可根據負載的情況，動態調節死區的大小，從而使電源在輕載和滿載時的效率得以優化。改善輕載效率除了提高電源在重載下的效率，改善電源輕載時的效率也同樣至關重要。
動態死區控制技術在傳統模擬方案中，一般設定一個足夠長的固定的死區時間可確保電源工作在所有條件下。但是對于一個典型的應用環境，這個死區時間往往比所需的時間長，由于在死區時間，是MOSFET的體二極管在導通電流，所以較長的死區時間會增加損耗，降低電源的效率。ADP1043可根據負載的情況，動態調節死區的大小，從而使電源在輕載和滿載時的效率得以優化。改善輕載效率除了提高電源在重載下的效率，改善電源輕載時的效率也同樣至關重要。
因為在電源壽命的絕大部分時間內，工作負荷一般低于60%，電源很少在滿負荷下(100%)長時間工作，在滿載時能高效工作的系統并不能保證在輕載時也同樣保持最佳狀態。傳統的模擬方案為改善輕載效率，往往需要大規模改變或增加控制電路，增加了控制的復雜性，降低了電源的可靠性。而ADP1043所提供的數字控制技術，無需增加新的控制電路就能輕易的切換控制策略，這對于模擬電路來說幾乎是不可能的。
開關電源在重載時，其損耗主要是功率開關管的導通損耗。而在輕載時，開關管的開關損耗和磁損占主導地位。因此，降低開關管在輕載時的開關頻率就能明顯降低損耗，提高電源輕載時的效率。跳周期控制技術就是一種有效的方法。通常當電源從滿載一直減小時，其工作模式會從連續電流模式（CCM）進入到非連續電流模式（DCM），這時為了維持輸出電壓的調節，開關管的導通時間將會減小。如果一直繼續減小負載，開關管的導通時間就會到達最小導通時間。在達到最小導通時間后，如果仍繼續減小負載，調節器必須屏蔽掉一些開關脈沖，以維持輸出電壓的調節。
這時一個脈沖將對輸出電容充電維持足夠的輸出能量，而在接下來的幾個脈沖被調節器屏蔽，不驅動開關管，當輸出電壓降到調節器的閾值電壓以下時，一個新的脈沖開始。這樣，在維持輸出穩定的前提下減少了開關次數，降低了開關損耗，從而極大的提高輕載的效率。通過ADP1043的GUI可以設置開關管的最大和最小的導通時間和是否啟用跳周期控制技術。當所需的導通時間小于設置的最小導通時間，并且啟用了跳周期控制技術時，電源進入跳周期的工作模式。
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@dulai1985
電源的伏秒平衡控制技術：在傳統的橋式拓撲電路中，一般為防止變壓器的偏磁，會在變壓器的原邊回路中串入一個隔直電容器。這樣做存在缺點，一方面是增加了電源的成本和體積，另一方面又增加了損耗，降低了效率。ADP1043采用伏秒平衡控制的數字技術解決了該問題。 動態死區控制技術在傳統模擬方案中，一般設定一個足夠長的固定的死區時間可確保電源工作在所有條件下。但是對于一個典型的應用環境，這個死區時間往往比所需的時間長，由于在死區時間，是MOSFET的體二極管在導通電流，所以較長的死區時間會增加損耗，降低電源的效率。ADP1043可根據負載的情況，動態調節死區的大小，從而使電源在輕載和滿載時的效率得以優化。改善輕載效率除了提高電源在重載下的效率，改善電源輕載時的效率也同樣至關重要。 因為在電源壽命的絕大部分時間內，工作負荷一般低于60%，電源很少在滿負荷下(100%)長時間工作，在滿載時能高效工作的系統并不能保證在輕載時也同樣保持最佳狀態。傳統的模擬方案為改善輕載效率，往往需要大規模改變或增加控制電路，增加了控制的復雜性，降低了電源的可靠性。而ADP1043所提供的數字控制技術，無需增加新的控制電路就能輕易的切換控制策略，這對于模擬電路來說幾乎是不可能的。 開關電源在重載時，其損耗主要是功率開關管的導通損耗。而在輕載時，開關管的開關損耗和磁損占主導地位。因此，降低開關管在輕載時的開關頻率就能明顯降低損耗，提高電源輕載時的效率。跳周期控制技術就是一種有效的方法。通常當電源從滿載一直減小時，其工作模式會從連續電流模式（CCM）進入到非連續電流模式（DCM），這時為了維持輸出電壓的調節，開關管的導通時間將會減小。如果一直繼續減小負載，開關管的導通時間就會到達最小導通時間。在達到最小導通時間后，如果仍繼續減小負載，調節器必須屏蔽掉一些開關脈沖，以維持輸出電壓的調節。 這時一個脈沖將對輸出電容充電維持足夠的輸出能量，而在接下來的幾個脈沖被調節器屏蔽，不驅動開關管，當輸出電壓降到調節器的閾值電壓以下時，一個新的脈沖開始。這樣，在維持輸出穩定的前提下減少了開關次數，降低了開關損耗，從而極大的提高輕載的效率。通過ADP1043的GUI可以設置開關管的最大和最小的導通時間和是否啟用跳周期控制技術。當所需的導通時間小于設置的最小導通時間，并且啟用了跳周期控制技術時，電源進入跳周期的工作模式。
沒有解決我的問題...
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@dulai1985
電源的伏秒平衡控制技術：在傳統的橋式拓撲電路中，一般為防止變壓器的偏磁，會在變壓器的原邊回路中串入一個隔直電容器。這樣做存在缺點，一方面是增加了電源的成本和體積，另一方面又增加了損耗，降低了效率。ADP1043采用伏秒平衡控制的數字技術解決了該問題。 動態死區控制技術在傳統模擬方案中，一般設定一個足夠長的固定的死區時間可確保電源工作在所有條件下。但是對于一個典型的應用環境，這個死區時間往往比所需的時間長，由于在死區時間，是MOSFET的體二極管在導通電流，所以較長的死區時間會增加損耗，降低電源的效率。ADP1043可根據負載的情況，動態調節死區的大小，從而使電源在輕載和滿載時的效率得以優化。改善輕載效率除了提高電源在重載下的效率，改善電源輕載時的效率也同樣至關重要。 因為在電源壽命的絕大部分時間內，工作負荷一般低于60%，電源很少在滿負荷下(100%)長時間工作，在滿載時能高效工作的系統并不能保證在輕載時也同樣保持最佳狀態。傳統的模擬方案為改善輕載效率，往往需要大規模改變或增加控制電路，增加了控制的復雜性，降低了電源的可靠性。而ADP1043所提供的數字控制技術，無需增加新的控制電路就能輕易的切換控制策略，這對于模擬電路來說幾乎是不可能的。 開關電源在重載時，其損耗主要是功率開關管的導通損耗。而在輕載時，開關管的開關損耗和磁損占主導地位。因此，降低開關管在輕載時的開關頻率就能明顯降低損耗，提高電源輕載時的效率。跳周期控制技術就是一種有效的方法。通常當電源從滿載一直減小時，其工作模式會從連續電流模式（CCM）進入到非連續電流模式（DCM），這時為了維持輸出電壓的調節，開關管的導通時間將會減小。如果一直繼續減小負載，開關管的導通時間就會到達最小導通時間。在達到最小導通時間后，如果仍繼續減小負載，調節器必須屏蔽掉一些開關脈沖，以維持輸出電壓的調節。 這時一個脈沖將對輸出電容充電維持足夠的輸出能量，而在接下來的幾個脈沖被調節器屏蔽，不驅動開關管，當輸出電壓降到調節器的閾值電壓以下時，一個新的脈沖開始。這樣，在維持輸出穩定的前提下減少了開關次數，降低了開關損耗，從而極大的提高輕載的效率。通過ADP1043的GUI可以設置開關管的最大和最小的導通時間和是否啟用跳周期控制技術。當所需的導通時間小于設置的最小導通時間，并且啟用了跳周期控制技術時，電源進入跳周期的工作模式。
我自己總結出了一些東西，麻煩看看正確否？
就目前而言，我只發現安匝平衡出現在反激式變換器中，反激式變換器的拓撲網上很多，就不列出來了。
設反激式變換器的變壓器初級匝數為Np，次級匝數為Ns，初級電壓為Vin，次級輸出電壓為Vout，初級電流(Ton階段)為Ip，次級電流(Toff階段)為Is，開通時間為Ton，關斷時間為Toff，周期為T，輸入功率為Pin，輸出功率為Pout。
根據伏秒平衡原理：Vin*Ton=(Np/Ns)*Vout*Toff；
根據安匝平衡原理：Ip*Np=Is*Ns；
伏秒平衡原理和安匝平衡原理都是為了防止磁通不平衡而總結的理論，這二者的關系沒有哪本書籍或是資料上提及，我發現這兩個算式相乘，得出：Vin*Ip*Ton=Vout*Is*Toff，這是兩邊同時除以周期T，就會發現Pin=Pout，原來伏秒平衡原理和安匝平衡原理分別是從電壓和電流的兩個角度來闡述磁通是否平衡的兩個理論。
上面所述只是我自己的推論，我并沒有見過哪本書籍或是資料上出現過類似的解釋，所以無法從大師口中知道這個結論是否正確，想來問問哪位朋友有這方面的資料，傳一份給我，鄙人先在此謝過！！
通過這個問題，又衍生出了一個問題：反激式變換器當中，竟然完全是由勵磁電流傳遞給次級能量，這不是違背了變壓器的基礎理論了嗎？哪位朋友給解釋下，謝謝！！
就目前而言，我只發現安匝平衡出現在反激式變換器中，反激式變換器的拓撲網上很多，就不列出來了。
設反激式變換器的變壓器初級匝數為Np，次級匝數為Ns，初級電壓為Vin，次級輸出電壓為Vout，初級電流(Ton階段)為Ip，次級電流(Toff階段)為Is，開通時間為Ton，關斷時間為Toff，周期為T，輸入功率為Pin，輸出功率為Pout。
根據伏秒平衡原理：Vin*Ton=(Np/Ns)*Vout*Toff；
根據安匝平衡原理：Ip*Np=Is*Ns；
伏秒平衡原理和安匝平衡原理都是為了防止磁通不平衡而總結的理論，這二者的關系沒有哪本書籍或是資料上提及，我發現這兩個算式相乘，得出：Vin*Ip*Ton=Vout*Is*Toff，這是兩邊同時除以周期T，就會發現Pin=Pout，原來伏秒平衡原理和安匝平衡原理分別是從電壓和電流的兩個角度來闡述磁通是否平衡的兩個理論。
上面所述只是我自己的推論，我并沒有見過哪本書籍或是資料上出現過類似的解釋，所以無法從大師口中知道這個結論是否正確，想來問問哪位朋友有這方面的資料，傳一份給我，鄙人先在此謝過！！
通過這個問題，又衍生出了一個問題：反激式變換器當中，竟然完全是由勵磁電流傳遞給次級能量，這不是違背了變壓器的基礎理論了嗎？哪位朋友給解釋下，謝謝！！
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@hungrywolf1987
我自己總結出了一些東西，麻煩看看正確否？就目前而言，我只發現安匝平衡出現在反激式變換器中，反激式變換器的拓撲網上很多，就不列出來了。設反激式變換器的變壓器初級匝數為Np，次級匝數為Ns，初級電壓為Vin，次級輸出電壓為Vout，初級電流(Ton階段)為Ip，次級電流(Toff階段)為Is，開通時間為Ton，關斷時間為Toff，周期為T，輸入功率為Pin，輸出功率為Pout。根據伏秒平衡原理：Vin*Ton=(Np/Ns)*Vout*Toff；根據安匝平衡原理：Ip*Np=Is*Ns；伏秒平衡原理和安匝平衡原理都是為了防止磁通不平衡而總結的理論，這二者的關系沒有哪本書籍或是資料上提及，我發現這兩個算式相乘，得出：Vin*Ip*Ton=Vout*Is*Toff，這是兩邊同時除以周期T，就會發現Pin=Pout，原來伏秒平衡原理和安匝平衡原理分別是從電壓和電流的兩個角度來闡述磁通是否平衡的兩個理論。上面所述只是我自己的推論，我并沒有見過哪本書籍或是資料上出現過類似的解釋，所以無法從大師口中知道這個結論是否正確，想來問問哪位朋友有這方面的資料，傳一份給我，鄙人先在此謝過！！通過這個問題，又衍生出了一個問題：反激式變換器當中，竟然完全是由勵磁電流傳遞給次級能量，這不是違背了變壓器的基礎理論了嗎？哪位朋友給解釋下，謝謝！！
精通開關電源設計 有提及
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@hungrywolf1987
我自己總結出了一些東西，麻煩看看正確否？就目前而言，我只發現安匝平衡出現在反激式變換器中，反激式變換器的拓撲網上很多，就不列出來了。設反激式變換器的變壓器初級匝數為Np，次級匝數為Ns，初級電壓為Vin，次級輸出電壓為Vout，初級電流(Ton階段)為Ip，次級電流(Toff階段)為Is，開通時間為Ton，關斷時間為Toff，周期為T，輸入功率為Pin，輸出功率為Pout。根據伏秒平衡原理：Vin*Ton=(Np/Ns)*Vout*Toff；根據安匝平衡原理：Ip*Np=Is*Ns；伏秒平衡原理和安匝平衡原理都是為了防止磁通不平衡而總結的理論，這二者的關系沒有哪本書籍或是資料上提及，我發現這兩個算式相乘，得出：Vin*Ip*Ton=Vout*Is*Toff，這是兩邊同時除以周期T，就會發現Pin=Pout，原來伏秒平衡原理和安匝平衡原理分別是從電壓和電流的兩個角度來闡述磁通是否平衡的兩個理論。上面所述只是我自己的推論，我并沒有見過哪本書籍或是資料上出現過類似的解釋，所以無法從大師口中知道這個結論是否正確，想來問問哪位朋友有這方面的資料，傳一份給我，鄙人先在此謝過！！通過這個問題，又衍生出了一個問題：反激式變換器當中，竟然完全是由勵磁電流傳遞給次級能量，這不是違背了變壓器的基礎理論了嗎？哪位朋友給解釋下，謝謝！！
其實，我們總是說反激變壓器，這里的變壓器已經不能叫變壓器了，因為變壓器有一個條件是初級和次級同時導通，而這里所謂的變壓器是分開導通的，只能是看作繞在同一磁芯上的電感
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