威達為什么調節小車中的電壓電位器RP3會起到調節電壓的作用呢，此處的電路該如何分析呢？一般電壓的改變是靠改變晶閘管的導通角，那么RP3是如何做到的呢? 求講解?。。?/P>
我個人理解：調節RP3改變送絲速度，弧焊電源中的111#和112#線是連接電流互感器的，它感應到變化進而改變了F1，改變了F4的輸出電壓，使得F2A,B,C的輸出端都變化了，進而改變了晶閘管的導通角，從而改變了電壓。各位老師，我這樣理解對嗎？還望老師們給講解一下，非常感謝！！
焊研威達相關問題，求高手講解
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@zhaoxinglu
好啊，希望老師給講解一下，改正錯誤，共同進步
好的 那有機會就說說我對電路的理解
由弧焊電源為小車控制系統提供控制電源，經總控開關SA1 送入直流調速控制電路
板，分別驅動送絲電機和行走電機工作。
本焊機送絲及行走控制線路基本一致，均采用單相全波晶閘管整流調速線路，UR1、
UR2 的輸入電壓為AC110V，其直流輸出電壓為110V。VZ2、VZ4 的電壓為+12V 穩壓波形，
在VD5、VD8 后則為+12V（C5、C9 濾波）。
控制電壓由交流27V 經UR4 整流為直流24V 而成。
手動進絲時，按SA2-2，KC5 動作，V33 通過RT1、R2、R8 及RP1 形成基極回路從
而向C2 充電，再通過VU32、TP1 產生脈沖信號觸發VT37，從而驅動電機；而退絲時，按SA2-1，KC4、KC5 同時動作，KC4 控制電機正反轉。調整RP1 的分壓，可改變手動進
退絲的速度。
按SB1，KC1 動作，KC1-3 自鎖保持啟動，KC1-1、KC1-2 解除對V35、V33 的封鎖，
此時V33 通過RT1、R2、R9、RP2 形成基極回路，從而對C2 充電，再通過VR32、TP1 觸
發VT37，從而得到慢送絲，慢送絲速度由RP2 調節的分壓決定；KC1-4 閉合，帶動KC3
動作，KC3-1 閉合，焊接指示燈亮，KC3-2 閉合，遠控啟動弧焊電源，焊接開始。當引
燃電弧后，弧焊電源內的電流繼電器動作，從而帶動KC2 動作。此時V33 通過RT1、R2、
RP3 形成基極及驅動電路，送絲速度由RP3 分壓決定，而RP3 的給定電壓是由U3 即焊
接電壓整流分壓而得。因此，當焊接電壓變化時送絲速度相應改變，從而自動調節電弧
電壓（注：RP1、RP2 為出廠值，用戶請勿自行調節）。
焊接完畢時，按SB2，KC1、KC4 同時動作，送絲和行走停止，而KC3 延時動作，電
弧返燒，防止粘絲并填補弧坑。
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@zhugang
好的那有機會就說說我對電路的理解由弧焊電源為小車控制系統提供控制電源，經總控開關SA1送入直流調速控制電路板，分別驅動送絲電機和行走電機工作。本焊機送絲及行走控制線路基本一致，均采用單相全波晶閘管整流調速線路，UR1、UR2的輸入電壓為AC110V，其直流輸出電壓為110V。VZ2、VZ4的電壓為+12V穩壓波形，在VD5、VD8后則為+12V（C5、C9濾波）?？刂齐妷河山涣?7V經UR4整流為直流24V而成。手動進絲時，按SA2-2，KC5動作，V33通過RT1、R2、R8及RP1形成基極回路從而向C2充電，再通過VU32、TP1產生脈沖信號觸發VT37，從而驅動電機；而退絲時，按SA2-1，KC4、KC5同時動作，KC4控制電機正反轉。調整RP1的分壓，可改變手動進退絲的速度。按SB1，KC1動作，KC1-3自鎖保持啟動，KC1-1、KC1-2解除對V35、V33的封鎖，此時V33通過RT1、R2、R9、RP2形成基極回路，從而對C2充電，再通過VR32、TP1觸發VT37，從而得到慢送絲，慢送絲速度由RP2調節的分壓決定；KC1-4閉合，帶動KC3動作，KC3-1閉合，焊接指示燈亮，KC3-2閉合，遠控啟動弧焊電源，焊接開始。當引燃電弧后，弧焊電源內的電流繼電器動作，從而帶動KC2動作。此時V33通過RT1、R2、RP3形成基極及驅動電路，送絲速度由RP3分壓決定，而RP3的給定電壓是由U3即焊接電壓整流分壓而得。因此，當焊接電壓變化時送絲速度相應改變，從而自動調節電弧電壓（注：RP1、RP2為出廠值，用戶請勿自行調節）。焊接完畢時，按SB2，KC1、KC4同時動作，送絲和行走停止，而KC3延時動作，電弧返燒，防止粘絲并填補弧坑。
很詳盡啊
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