電瓶車主控制器系統里，單片機或 EMU 或邏輯控制電路一般是 5V 或 3.3V 供電，用于開關切換的功率 MOSFET 的柵極驅動一般是 15V 或 12V 供電。由于電瓶車蓄電池標稱電壓有24V/36V/48V/60V/72V 等。傳統的直流電源變換，采用的是線性降壓方案，效率低、損耗大、發熱嚴重、輸出電流能力有限，陷嚴重影響到控制器的長期可靠性和壽命。
針對這個問題，XLSEMI 研發了專用于電瓶電動車控制器的電源變換優化方案 XL7005、XL7009、XL7010。采用 100V 高壓制造工藝、貼片封裝、內置高壓功率管、過溫保護、過流保護、短路保護、輸入過壓保護等安全保護電路、系統最大輸出電流達到 0.5A 以上、轉換效率高、外圍元器件簡潔、體積小、系統性價比高。
優點：
★開關變換取代線性變換，系統轉換效率大幅度提升，損耗小，原來的線性降壓發熱問題得到了徹
底解決。
★采用全集成的開關電源方案，集成功率管，外圍器件少，系統體積可以設計的很小，整個方案的
性價比和可靠性都比較高。
★用 XL7005 實現的單片開關變換方案，可以提供最大 0.5A 的電流輸出能力，為電瓶車控制器后
續供電需求的增加預留足夠的空間。
優點：
★開關變換取代線性變換，系統轉換效率大幅度提升，損耗小，原來的線性降壓發熱問題得到了徹
底解決。
★采用全集成的開關電源方案，集成功率管，外圍器件少，系統體積可以設計的很小，整個方案的
性價比和可靠性都比較高。
★用 XL7009 實現的單片開關變換方案，最高輸入電壓可達到 90V 以上，內置輸入過壓保護功能，
可以兼容絕大多數應用。
優點：
★開關變換取代線性變換，系統轉換效率大幅度提升，損耗小，原來的線性降壓發熱問題得到了徹
底解決。
★采用全集成的開關電源方案，集成功率管，外圍器件少，系統體積可以設計的很小，整個方案的
性價比和可靠性都比較高。
★用 XL7010 實現的單片開關變換方案，最高輸入電壓可達到 90V 以上，內置輸入過壓保護功能，
可以兼容絕大多數應用。
★用 XL7010 實現的單片開關變換方案，可以提供最大 0.5A 的電流輸出能力，為電瓶車控制器后
續供電需求的增加預留足夠的空間。
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