
TLP250驅動MOS出現了問題
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當你斷掉輔電,也就是間接斷掉快速泄放回路,單純靠并聯的10K電阻回路泄放,導致MOS電荷不能及時泄放,而DS仍有較大電流流過,那么G相對S極有個電壓也不足為奇了。再則由于關斷的時間延長,MOS管內部多重因素的效應最終導致損壞。
其實把這思想用在分析IGBT也一樣,IGBT就是一個元件,制造出來本身就有其自身的特性。雖然本人也不能精確知道微觀原因。但宏觀也是知道一些,綜合IGBT的簡介,IGBT由MOS管和PNP管復合,MOS管在前,PNP在后。當功率管的瞬間電流越大,驅動的保護要求就越明顯。因此也就是為什么IGBT既要驅動而最好要負壓來達到加速關斷的效果來保證,又要過流保證等多重保證的原因。
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@pppyyy02
當你斷掉輔電,也就是間接斷掉快速泄放回路,單純靠并聯的10K電阻回路泄放,導致MOS電荷不能及時泄放,而DS仍有較大電流流過,那么G相對S極有個電壓也不足為奇了。再則由于關斷的時間延長,MOS管內部多重因素的效應最終導致損壞。其實把這思想用在分析IGBT也一樣,IGBT就是一個元件,制造出來本身就有其自身的特性。雖然本人也不能精確知道微觀原因。但宏觀也是知道一些,綜合IGBT的簡介,IGBT由MOS管和PNP管復合,MOS管在前,PNP在后。當功率管的瞬間電流越大,驅動的保護要求就越明顯。因此也就是為什么IGBT既要驅動而最好要負壓來達到加速關斷的效果來保證,又要過流保證等多重保證的原因。
可是驅動電路不都是這樣的么?那依照你的說法,這個電路應該如何改進呢?
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@pppyyy02
當你斷掉輔電,也就是間接斷掉快速泄放回路,單純靠并聯的10K電阻回路泄放,導致MOS電荷不能及時泄放,而DS仍有較大電流流過,那么G相對S極有個電壓也不足為奇了。再則由于關斷的時間延長,MOS管內部多重因素的效應最終導致損壞。其實把這思想用在分析IGBT也一樣,IGBT就是一個元件,制造出來本身就有其自身的特性。雖然本人也不能精確知道微觀原因。但宏觀也是知道一些,綜合IGBT的簡介,IGBT由MOS管和PNP管復合,MOS管在前,PNP在后。當功率管的瞬間電流越大,驅動的保護要求就越明顯。因此也就是為什么IGBT既要驅動而最好要負壓來達到加速關斷的效果來保證,又要過流保證等多重保證的原因。
并且依據樓主的描述,他沒有加驅動信號,那么按道理推挽輸出應該都是閉合的,也就是說應該沒有對MOS的等效電容沖過電,那這個放電又是怎么來的呢?
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