隨著世界各國都在努力降低碳排量，電動汽車(EV)的市場容量正不斷擴大。推動這一增長的關鍵因素將是最大限度地減少電動汽車動力系統的開關損耗，并通過使用更小、續航時間更長的電池來實現顯著的效率提升。正因如此，VisIC Technologies公司倡導采用氮化鎵(GaN)功率晶體管，并使用泰克強大的測試設備來確保實現杰出的性能。

VisIC Technologies公司采用氮化鎵(GaN)半導體材料開發的高功率開關技術，預計將在未來十年內在提高電動汽車全球普及率中發揮重大作用，因為其顯著降低了電動汽車的運行成本并延長了行駛里程。為了給當今汽車市場提供更可靠和高效的功率轉換，VisIC采用泰克示波器提供準確的精密測量，推動電動汽車動力系統技術進步(視頻)。

VisIC Technologies公司總部位于以色列，一直設計自己的Direct Drive D-Mode 氮化鎵(D3GaN)技術，這種技術可以開發體積更小、成本更低、效率更高的開關系統，在8ns內實現400V, 200A開關。

VisIC Technologies公司之所以選擇泰克示波器，是因為其必需在高壓(400V)和高頻振蕩條件下測試GaN晶體管的開關效率。對該公司來說非常關鍵的一點是必須保證所獲得的測量數據是“真實的”，而不能受到其采用的測量系統的影響或限制。另外，使用的設備必須能夠保證測量準確度，而不能給測量過程引入太多的噪聲。

電氣隔離

泰克的TIVP IsoVu?測量系統給VisIC Technologies公司留下了深刻的印象，因為它提供的電氣隔離(光隔離)系統，在存在大共模電壓時仍然能夠解析高帶寬、高壓差分信號。IsoVu在寬帶寬內提供了優秀的共模抑制性能，采用隔離技術提高了差分測量的準確度，可以迅速轉換參考電壓，同時保證危險電壓遠離示波器。

TIVP設計用于運行1.28或更高軟件版本的泰克4/5/6系MSO示波器。VisIC Technologies公司采用了以下泰克產品：MSO54, MSO44和 MSO58 示波器、各種探頭及TEK-DPG時延校正脈沖發生器。VisIC還選擇了吉時利 2410、2400和2450源測量單元(SMUs)及DAQ6510數據采集和記錄萬用表，構成了完整的測試解決方案。

走在技術前沿

VisIC Technologies公司測試和表征總監Roman Volkov對開發獨特的先進解決方案和流程非常興奮，這意味著該公司一直走在技術的前沿。

他說：“我們評估了各種執行表征測量的設備，最后在功率實驗室和研發中選擇了泰克和吉時利系統，因為它們可以最準確地測試我們在動態測量應用中所處理的信號。我特別喜歡泰克示波器和吉時利SMUs，因為這些系統操作起來非常方便快速。它們給我們提供了想要的靈活性，可以執行所有相關測量，每次都會得到準確穩定的結果。”

Roman接著說：“我們在這個異常重要的市場中居于領先地位，我們必需有盡可能多的測量選項，能夠以非常高的分辨率實現準確測量。在處理GaN技術時，測量并不是一件簡單的事。例如，我們需要最低800MHz ~ 1GHz帶寬的光隔離探頭，我們發現市場上針對這些應用的最好設備來自泰克。他們為我們提供了現在和將來所需的解決方案。”