據權威人士預測，到2020年，世界電動車市場總量將翻一倍，年增長率將會在30%以上，其中，中國對電動汽車的市場需求量無疑將是最大的。然而電動汽車動力電池的充放電、續航能力以及使用壽命等依舊是我們亟需解決的問題，為此電池管理系統（BMS）隨之產生。

那么，什么是電池管理系統呢？詳細來說，電池管理系統（BMS）的主要作用是對蓄電池組進行安全監控以及有效管理，提高蓄電池的使用效率。而電動汽車的BMS的主要功能就是提高電動汽車鋰電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，延長其使用壽命，針對電動汽車的動力電池參數進行實時監控、故障診斷、SOC估算、行駛里程估算、短路保護、漏電檢測、顯示報警、充放電模式選擇等，并通過CAN總線或者以太網的方式與車輛集成控制器或充電機進行信息交互，保障電動汽車高效、可靠的運行，并保證車輛在使用過程中的安全。

那么對于如此重要的電池管理系統，我們又該怎樣對它進行電路保護呢？針對電池管理系統（BMS）的電路保護，美國柏恩（Bourns）公司能為BMS廠商提供一整套完全滿足AEC-Q汽車級認證的電子元器件系統級保護方案，為電動汽車的安全運行保駕護航。Bourns公司成立于1947年，公司總部位于美國加州的河邊市，在汽車控制、電路保護以及電路調節等方面能提供一系列電子元器件以及相關解決方案。其產品包括：傳感器、電路保護解決方案、磁性器件、微電子模塊、面板控制器及電阻產品等。在電路保護領域的產品有過電流、過電壓保護，以及目前很熱門的過熱保護裝置等，均在新興的電池保護功能上扮演著重要角色。

美國柏恩（Bourns）公司主要代理商世健公司技術支持部副總監Angus Zhao表示：“作為電動汽車的核心部件，BMS的安全直接決定了電動汽車的整車的安全性。BMS產品設計之初，工程師必須要考慮如何符合車用ISO26262標準，通過相關的EMC及瞬態相關的的ISO7637、ISO16750-2等測試。為避免BMS內部各單元模塊之間出現短路、過載、浪涌以及靜電ESD瞬態沖擊，基于目前Bourns成熟廣泛應用的電路保護技術方案和高性能產品，世健公司專業的FAE團隊可以充分幫助客戶的研發人員應對目前充滿挑戰的電池管理安全設計保護的功能要求。”

談到Bourns的電池管理系統保護方案，我們一起來看看其電子元器件。其實早在今年的日本電池展上，Bourns就展示了各式汽車電池管理系統保護電子元器件，具體包括：

· 隔離/過濾的定制化功率磁性器件

· 用于共模噪聲抑制的信號磁性器件

· 超低歐姆電流檢測電阻，用于高達1000 A的分流測量器件

· 用于高功率直流拋負載應用的高電流雙向TVS二極管

· 過電流保護裝置，如TBU、聚合物可恢復保險絲PPTC與SingleFuse?保險絲

那么這么多的電子器件，其具體的安放位置如何？每個產品在各種電路中具體的作用又是什么？請看下圖：

①： 用于IC芯片供電的DC/DC電壓轉換器的變壓器和電感等產品，在這里可以起到非常好的隔離和防止電壓信號沖擊的作用。Bourns可以提供豐富的磁性器件產品供應，例如電感類產品。

②：電池監視IC芯片檢測電路，Bourns公司的TBU、PPTC以及TVS管將在這里發揮很好的過電壓過電流保護和ESD保護作用。特別指出Bourns的車規級TBU-DB-T系列產品獨有的高耐壓450Vdc/550Vimp、1uS快速動作、低電流200mA（max）動作的特性，將非常有效的完善BMS的安全功能。

③：菊花鏈架構和電池監測IC芯片之間，變壓器、CMC共模濾波器電感可以起到很好的信號隔離和濾波的作用。這里也給大家推薦一些Bourns公司的車規級隔離變壓器產品。

④：高壓TVS二極管可以對電池組單元起到瞬態保護和拋負載保護的作用。SM8SF33CA-Q是Bourns公司最新推出的7kW 大功率TVS。

⑤：電池包括電流檢測，Bourns的高精度Shunt分流器可以起到很好的電流檢測和測量作用。 針對小功率的BMS可以采用分流電阻：

針對大功率的產品可以采用Shunt分流器，這里簡單列出Bourns的幾個推薦型號，其中：CSM2F系列產品有帶針（引出線）和不帶針兩種，不帶針在70攝氏度可承受36W，帶針在70攝氏度可承受50W，客戶根據實際應用，靈活選擇。

⑥：CANBus總線接口，Bourns公司的CMC濾波器電感、TVS瞬態二極管可以起到很好的接口隔離、防護和濾波的作用。Bourns公司的SRF4530A-510Y和CDSOT23-T24CAN-Q將為BMS的CANbus可靠通訊保駕護航：